[实用新型]一种滤清器回油装置及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车及发动机技术领域，特别是涉及一种滤清器回油装置及具有其的车辆。

背景技术

滤清器是汽车用发动机润滑系统不可缺少的部件，用于去除发动机的机油中的灰尘、金属颗粒以及煤烟颗粒等杂质，以保护发动机。滤清器在停机时，会有一定的机油遗留在滤清器腔体内。滤清器是易损件，需要经常进行拆换。拆换便捷性是滤清器布置的主要需求。

图1和图2示出了滤清器102常用的两种布置方式。

如图1所示，图1示出的第一种布置方式中的滤清器102通常开口104垂直或倾斜向上设置，并通过连接螺栓103装配在滤清器座101上。在更换时需要在发动机下面拆卸滤清器102，而发动机下方空间往往较为紧凑，使得滤清器102拆卸困难。

因此，如图2所示，现有技术中通常采用图2所示的第二种布置方式来安装滤清器202。在这种布置方式中，滤清器202的开口204垂直向下设置，并通过连接螺栓203装配在滤清器座201上。在拆卸滤清器202时，滤清器202的拆卸将不会受到空间限制，相对较为方便。但是滤清器202内的机油会从滤清器202的开口204向外流出，影响整机外观并污染环境。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滤清器回油装置来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种滤清器回油装置。所述滤清器回油装置包括：滤清器座，其上设置有回油通道；滤清器，其坐设在滤清器座上，所述滤清器的开口通过所述回油通道与发动机相连通；以及开关组件，其设置在所述回油通道与所述滤清器之间，并能够在连通位置和断开位置之间运动，用于控制所述滤清器与所述回油通道的连通与断开，其中，在所述连通位置，所述滤清器与所述回油通道连通，在所述断开位置，所述滤清器与所述回油通道断开。

优选地，所述开关组件以可转动的方式连接在所述滤清器座邻近所述滤清器的端面上。

优选地，所述滤清器包括旋转本体以及设置在旋转本体邻近所述滤清器座的端面上的一圈棘齿；所述开关组件包括堵盖和安装在所述堵盖上的棘爪，所述堵盖能够在所述断开位置和所述连通位置之间运动，在所述连通位置，所述棘爪与所述棘齿相互锁止。

优选地，所述棘爪包括棘爪安装部和棘爪配合部，所述棘爪安装部套设在所述堵盖上，所述棘爪配合部用于与所述棘齿接触；其中，当所述旋转本体朝逆时针方向转动时，所述棘爪配合部与所述棘齿的侧面接触，使所述堵盖处于所述连通位置；当所述旋转本体朝顺时针方向转动时，所述棘爪配合部与所述棘齿的底面接触，使所述堵盖保持在所述断开位置。

优选地，所述开关组件进一步包括第一弹性元件，所述第一弹性元件的两端分别抵接到所述棘爪配合部和所述堵盖，用于为所述棘爪提供沿垂直于所述开关组件所在的平面方向的弹性力。

优选地，所述开关组件进一步包括：开关组件本体，其固定安装在所述滤清器座的内嵌凹槽内，所述开关组件本体上开设有与所述回油通道的一端对应设置的开口；以及第一安装轴，其贯穿所述开关组件本体和所述堵盖，以将所述堵盖以可转动的方式连接在所述开关组件本体上。

优选地，所述开关组件本体的横向截面形状为圆形，所述第一安装轴设置在所述开关组件本体的圆心处，以使所述堵盖能够沿圆周方向绕所述第一安装轴转动。

优选地，所述开关组件进一步包括第二弹性元件，所述第二弹性元件的两端分别抵接到所述开关组件本体和所述堵盖，用于为所述堵盖提供圆周方向的弹性力。

优选地，所述开关组件的第一弹性元件和所述第二弹性元件均为弹簧。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的滤清器回油装置。

由于本实用新型的滤清器回油装置设置了具有回油通道的滤清器座，通过回油通道与发动机相连通的滤清器以及用于控制滤清器与回油通道的连通与断开的开关组件。与现有技术中滤清器内的机油会从滤清器的开口向外流出，影响整机外观并污染环境的现象相比，本实用新型的滤清器回油装置能够在滤清器拆卸时将滤清器与回油通道连通，使机油流回发动机，在滤清器安装时和工作时将滤清器与回油通道断开，使机油不会泄漏，有效保护环境和整机外观。

附图说明

图1是现有技术中的滤清器的第一种布置方式的示意图。

图2是现有技术中的滤清器的第二种布置方式的示意图。

图3是根据本实用新型一实施例的滤清器回油装置的分解示意图。