[实用新型]机动车辆发动机罩闩锁机构和发动机罩闩锁

说明书

技术领域

本实用新型总的涉及用于机动车辆的发动机罩闩锁释放手柄，具体地，涉及在主闩锁分离后纵向向前展开的副闩锁释放手柄臂。

背景技术

用于机动车辆的闩锁组件通常是本领域众所周知的。在大多数机动车辆中，发动机罩用来围封机动车辆的发动机或行李厢。这种发动机罩一般设置成从车辆的前部打开并且沿着后边缘铰接，使得发动机罩从车辆的前部打开。发动机罩一般配备有在发动机罩的前边缘附近附接于下表面的一个或多个撞针。撞针设置成与附接至机动车辆的底盘、同样位于发动机罩的前边缘附近的闩锁组件相互作用并受闩锁组件限制。在行业内普遍的是，闩锁释放手柄一般位于乘员室内，一般位于驾驶员侧的踏脚板(kick panel)附近或仪表板下方。手柄一般通过鲍登线缆连接至闩锁释放杆，其中闩锁释放杆操作性地连接至闩锁组件的主闩锁。在乘员室中致动发动机罩释放手柄后，鲍登线缆在闩锁释放杆上施加拉力，从而从闩锁组件的主闩锁释放撞针。此时，发动机罩部分地打开至预定的高度，例如大约35至40mm，并且被副闩锁保持在该位置。

这种副闩锁被手动地在车辆前方操作，使得当在车辆运动中时主闩锁手柄意外释放或主闩锁发生故障的情况下，发动机罩将不会由于风压而突然升高。相反，副闩锁需要操作人员站在车辆前方以手动地操作副闩锁，从而从闩锁组件的副闩锁释放发动机罩撞针，由此允许发动机罩完全升起来，提供对发动机舱内的发动机和/或行李箱内的行李的接触。

因此，在这种具有主闩锁和副闩锁的闩锁组件的情况下，在操作人员从乘员室内拉动主闩锁释放杆之后，发动机罩从与主闩锁的接合中释放，并且移动至副闩锁释放位置。操作人员然后必须移动到车辆的前部，紧邻发动机罩，然后操作人员必须通过在部分地打开的发动机罩下方插入他或她的手指来寻找和定位副闩锁释放手柄，然后向左或向右(或者向上或向下，取决于车辆设计)致动该手柄，以释放副闩锁。发动机罩然后能够手动地或者通过某种其他辅助机构例如气筒或扭转弹簧被完全地打开。

副闩锁释放手柄的位置在车辆之间显著地变化。特别是对于不熟悉机动车辆的操作人员而言，当他或她正在操作时，仅仅通过触摸来定位副闩锁释放手柄将会令人受挫地困难。通常难以通过发动机罩的狭窄的局部开口进行观察，特别是在光照很弱的地区或在夜间。因此，克服了这些缺点的闩锁组件将是有利的。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于，提供一种能够实现简单地定位副闩锁释放手柄以打开的发动机罩的一种闩锁机构。

根据本公开的一个方面，一种机动车辆发动机罩闩锁机构包括具有主闩锁和副闩锁的闩锁组件。副闩锁在主闩锁移动至解锁位置后将发动机罩限制在释放位置。副闩锁紧固住撞针以将发动机罩限制在释放位置，并且允许在操纵时使发动机罩移动至打开位置。副闩锁释放手柄包括具有缩回位置和展开位置的副闩锁释放手柄臂，其中在缩回位置和展开位置中的每一个位置中，副闩锁释放手柄臂相对于机动车辆纵向向前地延伸，其中副闩锁释放手柄臂通过在主闩锁移动到解锁位置时的平移运动而向发动机罩前方延伸到展开位置。

根据本公开的一个方面，提供了一种机动车辆发动机罩闩锁机构，机动车辆发动机罩闩锁机构用于与设置在发动机罩的边缘附近的撞针相接合，发动机罩具有关闭的锁定位置、释放位置以及打开位置，其特征在于，机动车辆发动机罩闩锁机构包括：

闩锁组件，闩锁组件附接至机动车辆的底盘构件并且适于可释放地接合撞针，以将发动机罩保持在关闭的锁定位置，闩锁组件包括能够在锁定位置与解锁位置之间移动的主闩锁，在锁定位置中，主闩锁紧固住撞针，以将发动机罩保持在关闭的锁定位置，而在解锁位置中，主闩锁允许发动机罩移动至释放位置；

副闩锁，副闩锁在主闩锁移动至解锁位置后将发动机罩限制在释放位置，副闩锁能够在锁定位置与解锁位置之间移动，在锁定位置中，副闩锁紧固住撞针，以将发动机罩保持在释放位置，而在解锁位置中，副闩锁允许发动机罩移动至打开位置；以及

副闩锁释放手柄，副闩锁释放手柄包括具有缩回位置和展开位置的副闩锁释放手柄臂，在缩回位置和展开位置中的每一个位置中，副闩锁释放手柄臂都相对于机动车辆纵向向前地延伸，其中副闩锁释放手柄臂通过在主闩锁移动到解锁位置时的平移运动而在发动机罩前方延伸至展开位置，从而提供副闩锁释放手柄臂以便操作和致动。