[实用新型]一种管壳换热器的连接结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种换热技术，特别是一种管壳换热器的连接结构。

背景技术：

管壳式换热器在机械和车辆领域被广泛使用，由于管子为薄壁零件，管子与端板、壳体与端板和端盖之间采用钎焊连接结构，尤其是车辆在恶劣路面上行驶中，在长时间的颠簸振动下焊接处产生裂缝，导致介质串腔换热器失效，是此换热器突出的缺陷。

发明内容：

本实用新型目的是提供一种连接牢固使用寿命长的一种管壳换热器的连接结构。

实现本实用新型的技术方案是，一种管壳换热器的连接结构，包括壳体、端板、端盖和换热管，其特征在于：所述端板为外端板和内端板，此内、外端板的外缘为折弯的盘形板，此内、外端板的折弯体形成与壳体相配的环形槽，外端板与端盖的台阶孔壁相配，在内、外端板外侧的换热管上分别套设内、外加强环。

本实用新型与现有技术比较具有连接牢固可靠和使用寿命长的显著优点。

附图说明：

    图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

结合以下实施例对本实用新型作详细说明，为了解决焊缝不牢固的缺陷，采用双端板，即外端板3和内端板2，且将此内、外端板由平板变为外缘有折弯的盘形端板，内、外端板的折弯形成与壳体1相配的环形槽，外端板与端盖4 的台阶孔壁相配，这种内、外端板结构增大了壳体与内、外端板之间的焊接接触面积，及外端板与端盖间的焊接接触面积。为了进一步增大换热管7与内、外端板间的焊接面积在内、外端板的外侧换热管上分别套设内、外加强环6、5。由于采用上述连接结构，经振动试验其抗振动能力得到显著提高。