[实用新型]铝壳减速机安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及硬度计技术领域，具体是涉及一种铝壳减速机安装装置。

背景技术

现有的硬度计是将铝壳减速机直接安装在硬度计机身上，存在的不足是：铝壳减速机机壳为铝壳结构，其搞弯强度差，承受力差，因而铝壳减速机机壳易破损、断裂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够克服上述不足的铝壳减速机安装装置，其能够提高铝壳减速机机壳的抗弯强度和承受力，有效避免铝壳减速机机壳的破损、断裂。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：

铝壳减速机安装装置为固装于机身且其上设置有铝壳减速机的连接弯板；该连接弯板呈ｈ形，其上设置有一用于安装铝壳减速机的内腔，在其左右相对两侧分别设置有一用于安装轴承Ⅰ、轴承Ⅱ的通孔。

所述连接弯板通过三个螺钉固定于机身一侧的三个凸起的平台上，上述三个凸起的平台呈三角设置。

所述铝壳减速机为双级蜗杆减速机，其机壳为铝壳结构。

所述铝壳减速机上贯穿设置有连接轴，在连接轴的两端分别设置有轴承Ⅰ、轴承Ⅱ，上述轴承Ⅰ、轴承Ⅱ分别设置于连接弯板上的通孔中。

所述连接轴上还分别设置有键Ⅰ、键Ⅱ。

所述连接轴伸出连接弯板外的一端又与曲柄相连接，该曲柄的另一端与曲柄轴相连接；该曲柄轴的外伸一端与连杆的一端形成垂直连接。

所述曲柄轴上设置有套。

本实用新型与已有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型中的铝壳减速机是先安装在连接弯板上，该连接弯板再固装在机身上。该连接弯板能够提高铝壳减速机机壳的搞弯强度和承受力，有效避免铝壳减速机机壳的破损、断裂现象。

本实用新型可用于铝壳减速机在硬度计以及其它机械产品中的安装。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图。

图1中的部件说明：

1、机身；2、轴承Ⅰ；3、连接弯板；4、连杆；5、套；6、曲柄轴；7、曲柄；8、键Ⅰ；9、轴承Ⅱ；10、连接轴；11、键Ⅱ；12、铝壳减速机；13、螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步地详细描述。

如图1所示，本实用新型铝壳减速机安装装置为固装于机身1且其上设置有铝壳减速机12的连接弯板3。

该连接弯板3大致呈ｈ形，其上设置有一用于安装铝壳减速机12的内腔，在其左右相对两侧分别设置有一用于安装轴承Ⅰ2、轴承Ⅱ9的通孔。

在机身1的一侧呈三角位置设有三个凸起的平台，连接弯板3的一侧则通过三个螺钉13固定于上述三个凸起的平台上。该螺钉13为内六角圆柱头螺钉。

铝壳减速机12为双级蜗杆减速机，其机壳为铝壳结构。该铝壳减速机12设置在连接弯板3上设有的内腔中。

在铝壳减速机12上贯穿设置有连接轴10，在连接轴10的两端分别设置有轴承Ⅰ2、轴承Ⅱ9，上述轴承Ⅰ2、轴承Ⅱ9分别设置于连接弯板3上的通孔中。在连接轴10上还分别设置有键Ⅰ8、键Ⅱ11。

该连接轴10伸出连接弯板3外的一端又与曲柄7相连接，该曲柄7的另一端与曲柄轴6相连接，在曲柄轴6上设置有套5。该曲柄轴6的外伸一端与连杆4的一端形成垂直连接。

本实用新型的工作原理如下：参照图1。

铝壳减速机能够将1600~1800转/分钟的电机转速，按照减速比1：1600进行减速后，通过杠杆传递出去。

启动铝壳减速机12，通过连接轴10、键Ⅱ11、键Ⅰ8传递动力，并带动曲柄7、曲柄轴6转动；曲柄轴6又带动连杆4上下摆动，最终将经过铝壳减速机12减速后的动力传递出去。