[实用新型]燃气轮机润滑油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机润滑系统，具体涉及一种燃气轮机润滑油箱。

背景技术

燃气轮机润滑系统是一个加压、强制闭式循环系统，具体包括：润滑油箱、润滑油泵、冷油器、阀门及保护装置，在燃气轮机机组启动、正常工作以及停机过程中，向正在运行的燃机和发电机组的各个轴承、传动装置以及附属设备供应数量充足的温度和压力合适的清洁的润滑油，以确保机组安全可靠的运行，防止发生轴承烧毁、转子轴颈过热弯曲等事故。

燃气轮机润滑系统的润滑油箱包括主油箱和检查油箱。润滑油从主油箱通过润滑油泵进入燃气轮机进行润滑和冷却，再通过检查油箱过滤后回到主油箱。目前，多采用旁通的形式连接到检查油箱，通过阀门的调节能起到定期检查油质的作用，但无法对滑油进行有效的过滤，即无法滤去润滑油内夹带的碎屑及其他杂物，并无法随时通过检查油箱来检查滑油的品质和情况，从而对燃气轮机的运行情况做出分析。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种使用方便、安全且可以去除杂物的燃气轮机润滑油箱。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种燃气轮机润滑油箱，包括有一个圆柱形的壳体，该壳体的上部设置有封闭盖，壳体的底部向下凹陷并在凹陷处设置有排油管，所述壳体的侧壁上部沿切线方向设置有进油管，所述壳体内部设置有与壳体同轴的锥形过滤网，过滤网包括间距不超过2mm的上滤网和下滤网，所述过滤网的边缘通过螺母固定到壳体侧壁上，过滤网的锥顶连接有拉紧钢丝，拉紧钢丝的另一端穿过密封盖中心并通过调节螺母固定。

上述技术方案的特点是：由于采用了圆柱形壳体侧壁切向注入润滑油的方式，润滑油进入后会快速绕内壁旋转，进行部分的杂质分离，离心分离出来的部分杂质会积聚在锥形过滤网与壳体内壁的沟槽中,另外的润滑油在动能和本身重力的作用下穿过锥形过滤网，剩余杂质的大部分被锥形过滤网过滤掉，然后干净的润滑油通过排油管继续循环使用；通过调整拉紧钢丝进而改变上滤网与下滤网的间距，从而改变它们的组合过滤孔径，从而更好的去除杂质，而在过滤压力较大的时候，通过适当改变增大上滤网与下滤网的间距可减小压力，保证安全，整体使用非常方便。

作为优选方案，所述上滤网的孔径为50～70目，所述下滤网的孔径为70～80目，这样可以更好的对润滑油杂质进行过滤，特别是通过调节拉紧钢丝使得上滤网和下滤网的距离发生变化时，其过滤效果会更好。

作为优选方案，所述下滤网的锥顶下方设置有一个锥形的支撑块，所述拉紧钢丝固定在该支撑块上，这样可以使得支撑块与下滤网的接触面积更大，避免下滤网因为受到较大的压强而发生破孔。

作为优选方案，所述壳体内壁焊接有一圈凸起，所述过滤网边缘通过螺母与凸起固定，这样可以更好的封闭过滤网边缘，且加工和安装相比于直接在壳体内壁上操作也更简单。

作为优选方案，所述过滤网下方设置有一个与其相对的喷头，喷头通过拉紧钢丝悬吊，喷头的进口通过设置阀门的支管连接到进油管上，这样可以使得部分润滑油通过喷头对过滤网进行反冲洗，缓解过滤网的堵塞，并且通过松动拉紧钢丝，可以使得上滤网和下滤网叠合后的孔径逐渐变大，利于反冲洗的进行。

作为优选方案，所述壳体侧壁设置有一个排渣口，该排渣口与过滤网边缘平齐，这样可以使反冲洗掉的过滤网上的杂质更好的排出。

附图说明

图1为本实用新型实施例燃气轮机润滑油箱的结构示意图。

其中，壳体1，密封盖2，排油管3，进油管4，凸起5，过滤网6，拉紧钢丝7，调节螺母8，喷头9，支管10，排渣口11。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

如图1所示：本实用新型实施例提供一种燃气轮机润滑油箱，包括有一个金属的圆柱形的壳体1，壳体1的上部设置有封闭盖2，密封盖2边缘通过螺母连接密封，壳体1的底部向下凹陷并在凹陷中心处焊接排油管3，壳体1的侧壁上部沿切线方向焊接固定有进油管4，壳体1内壁焊接有一圈凸起5，凸起优选扁钢，凸起5上通过螺母连接锥形过滤网6，锥形过滤网6锥尖向上并与壳体1同轴，过滤网包括间距不超过2mm的上滤网和下滤网，上滤网的孔径为50～70目，此处优选70目，下滤网的孔径为70～80目，此处优选80目，下滤网的锥顶下方设置有一个锥形的支撑块，支撑块连接有拉紧钢丝7，拉紧钢丝7的另一端穿过密封盖2中心并通过调节螺母8固定。