[实用新型]船用带压差报警双联油滤器

说明书

技术领域：本实用新型涉及船用双联油滤器，具体涉及船用带压差报警双联油滤器。

背景技术：

目前船用主机润滑油滤器为单联普通型油滤器，船舶主机运行中滤芯发生堵塞时，必须停机清理滤芯，保证不了船舶运行时的安全，发生轻微堵塞时，没有警示或者报警装置，若发生堵塞，将严重影响主机运行，从而影响到整个船舶的运行安全。现研发一种堵塞即报警并且可以不关闭主机即可切换和清洗滤芯的滤器。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理、使用方便的船用带压差报警双联油滤器，它可以及时发现滤芯堵塞并且切换滤芯，当工作的滤芯发生堵塞需更换时不影响主机正常工作，保证产品的精度，保证产品密封性。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用的技术方案为：它包括滤筒体、过滤装置、拎手、销轴、开口销、活节螺栓、垫片、螺母、滤筒盖、吊环螺钉、放泄螺塞、本体、O型圈、转阀上盖、轴用挡圈、平键、轴、转阀下盖、定位套、弹簧、拨叉、阀片、隔套、圆柱螺纹销、手柄座、手柄、压差发讯器、旁通、手柄球、指针；在本体的左侧设置有过滤装置，过滤装置在滤筒体内部，过滤装置上方安有一拎手，滤筒体的左侧上端位置有开口销，开口销与销轴连接，活节螺栓、垫片和螺母将销轴固定，滤筒盖在滤筒体的上端口，吊环螺钉设置在滤筒盖的上表面中间位置，放泄螺塞安装在滤筒盖上，在吊环螺钉的右侧，换向阀系统在本体的右侧，O型圈连接转阀上盖，转阀上盖的右端是轴用挡圈，轴用挡圈下方有平键，平键连接轴，轴与隔套相连，隔套和轴分别与定位套连接，隔套下方设置有阀片，阀片连接拨叉，拨叉与轴之间有弹簧，在轴的右下方是转阀下盖。

手柄座上有圆柱螺纹销，手柄座上有手柄，手柄座上方安有压差发讯器，手柄下方是手柄球，指针连在手柄座中心位置，旁通在手柄座和压差发讯器的上方。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：过滤装置中的一组滤芯工作，另一组滤芯在转阀中封闭备用，当工作的滤芯发生堵塞时，使用转阀切换到另一组滤芯工作，从而确保主机不间断工作，通过使用压差报警装置，能及时发现滤芯堵塞并且切换滤芯，保证了船舶运行的安全性和不间断性，产品的精度高，密封性好。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为压差发讯器的结构示意图。

附图标记说明：滤筒体1、过滤装置2、拎手3、销轴4、开口销5、活节螺栓6、垫片7、螺母8、滤筒盖9、吊环螺钉10、放泄螺塞11、本体12、O型圈13、转阀上盖14、轴用挡圈15、平键16、轴17、转阀下盖18、定位套19、弹簧20、拨叉21、阀片22、隔套23、圆柱螺纹销24、手柄座25、手柄26、压差发讯器27、旁通28、手柄球29、指针30。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包括滤筒体1、过滤装置2、拎手3、销轴4、开口销5、活节螺栓6、垫片7、螺母8、滤筒盖9、吊环螺钉10、放泄螺塞11、本体12、O型圈13、转阀上盖14、轴用挡圈15、平键16、轴17、转阀下盖18、定位套19、弹簧20、拨叉21、阀片22、隔套23、圆柱螺纹销24、手柄座25、手柄26、压差发讯器27、旁通28、手柄球29、指针30；在本体12的左侧设置有过滤装置2，过滤装置2在滤筒体1内部，过滤装置2上方安有一拎手3，滤筒体1的左侧上端位置有开口销5，开口销5与销轴4连接，活节螺栓6、垫片7和螺母8将销轴4固定，滤筒盖9在滤筒体1的上端口，吊环螺钉10设置在滤筒盖9的上表面中间位置，放泄螺塞11安装在滤筒盖9上，在吊环螺钉10的右侧，换向阀系统在本体12的右侧，O型圈13连接转阀上盖14，转阀上盖14的右端是轴用挡圈15，轴用挡圈15下方有平键16，平键16连接轴17，轴17与隔套23相连，隔套23和轴17分别与定位套19连接，隔套23下方设置有阀片22，阀片22连接拨叉21，拨叉21与轴17之间有弹簧20，在轴17的右下方是转阀下盖18。