[实用新型]机油超滤滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油化工领域，尤其是一种机油超滤滤清器。

背景技术

机油污染会导致多种发动机故障：例如排气门座面损伤、气缸套语活塞环磨损增加、因油路堵塞和腐蚀而使机油循环恶化并诱发故障、发动机轴瓦背面因淤渣堆积粘附而使轴承发生单侧接触等。因此确保发动机机油系统的清洁，达到高效率滤除机油中产生的淤渣，对提高发动机运行可靠性、耐久性和经济性具有重要意义。现有的机油滤清器如图1、图2所示，使用过的含有大量杂质22的脏污机油21穿过过滤网10的网孔间隙，淤渣、金属颗粒等杂质22被滤网10挡在一侧面，而颗粒较小的机油分子通过滤网10，从而获得过滤后较为纯净的纯净机油23。在这种过滤模式中，滤网10的设置方向与机油的流动方向是垂直的，即利用过滤网的网孔截留杂质22；这种目前常见的过滤方式存在以下问题：(1)网孔的直径直接影响过滤效果与速度，网孔大则速度快，但是不能过滤较小的杂质，现有滤清器基本上无法滤除占机油中淤渣量90%的小颗粒淤渣；如果为了提高过滤精度而减小网孔直径，则过滤速度会同时降低。（2）在工作一段时间后，网面上堆积的杂质越来越多，网孔会被堵塞，不能再有效进行过滤，需要更换滤网，尤其是淤渣颗粒有胶体性质，因而极其容易堵塞网孔。实际使用中，需要定期频繁对滤网进行更换，否则直接影响过滤效果，严重时也会造成发动机损坏。

实用新型内容

本申请人针对上述现有机油滤清器利用垂直式网眼过滤存在过滤效果差、容易堵塞等缺点，提供一种结构合理的机油超滤滤清器，从而可以高效优质地完成过滤。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种机油超滤滤清器，包括筒体、进油口、出油口与滤芯，所述滤清器的筒体上设置有进油口与出油口，滤芯设置在筒体内部，所述滤芯由多层滤纸组成，机油的流动方向与滤纸的设置方向相平行，脏污机油流动通过滤纸层片之间的间隙，滤纸在微观上存在凸凹，机油在流动过程中，其中淤渣的胶状粒子等杂质与滤纸相碰撞，粘附并被截留在滤纸的凹部，从而实现对机油的滤清。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述滤芯由若干层过滤滤纸纸片堆叠而成的圆柱形，滤纸为圆环形，中部的通孔经过堆叠后形成圆柱中心孔，中心孔与设置出油口连通。

所述筒体的中央设置有进油管，进油管上在一定高度上设置有若干布油孔，滤芯安装在筒体内并固定在中心进油管上，所述滤芯为圆盘形的滤纸纸卷，相邻两卷组成一组，每一组的相邻的两个纸卷盘外周设置有套筒，以与外部出油通道相隔离；每一组的相邻的两个纸卷盘之间设置有进油间隙，进油间隙的位置正好设置在进油管上的布油孔高度；在相邻两组的纸卷盘之间设置有出油间隙，出油间隙通过筒体周边的出油通道与筒体出油口相连通。

所述滤芯由六个圆盘纸卷组成，分为三组。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型突破传统的通过网眼过滤垂直式径流的过滤方法，使机油以平行径流的方式通过多层滤纸构成的滤芯，利用淤渣粒子曲折的布朗运动，使淤渣的胶状粒子与滤网相碰撞并粘附在滤纸上而被除去。本实用新型的机油滤清器不仅滤除污物速度快，有效去除机油中积蓄的淤渣等杂质，而且能除去极小的淤渣微粒，因而过滤质量极高。

附图说明

图1为现有的机油滤清器的工作原理。

图2为图1的截面图。

图3为本实用新型的工作原理。

图4为图3的截面图。

图5为本实用新型的实施例一的立体图。

图6为本实用新型的实施例二的立体图。

图中：1、滤纸；2、滤芯；3、筒体；4、进油口；5、出油口；6、中心孔；7、进油管；8、布油孔；9、套筒；10、滤网；11、进油间隙；12、出油间隙；21、脏污机油；22、杂质；23、纯净机油。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图3、图4所示，本实用新型所述的机油超滤滤清器工作原理与现有机油滤清器不同，本实用新型中机油的流动方向与滤纸1的设置方向相平行，脏污机油21流动通过滤纸1层片之间的间隙，过滤纸1在微观上存在凸凹，机油在流动过程中，被滤纸1的凸部阻挡，流速降低，同时由于淤渣粒子曲折的布朗运动，脏污机油21中淤渣的胶状粒子等杂质22与滤纸1相碰撞，粘附并被截留在滤纸1的凹部，最后获得过滤后的纯净机油23。由于淤渣具有胶体性质，因此在滤纸1表面吸附了淤渣以后，对细小微粒的淤渣也具有强烈的吸附作用，因而对细小颗粒也有显著的过滤效果。

实施例一：