[实用新型]塔式起重机标准节定位顶升块锻造模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种塔式起重机标准节定位顶升块锻造模具。

背景技术

塔机是主要应用于建筑领域的起重设备，随着建筑物高度的增高，塔机的工作高度也要相应提高，增加塔机的工作高度是通过增加塔机标准节实现的。增加塔机标准节，首先通过顶升油缸把塔机顶升节顶升支起，然后把标准节移入，移入的标准节的主弦杆与塔机标准节主弦杆上的鱼尾板和鱼尾长板相配合并通过连接销轴固定锁紧，最终完成移入标准节的安装进而提高塔机的工作高度。

在顶升油缸顶升所述顶升节过程中顶升油缸是以标准节主弦杆上焊接相连的定位顶升块为支撑，顶升节的滚轮沿着顶升块两侧的主弦杆滚动滑过，现有技术中焊接在塔机标准节上的定位顶升块结构主要具有顶升块本体，顶升块本体包括中间凹陷的顶升部和用于与标准节主弦杆相连的长方体形连接部，长方体形连接部具有连接平面，所述顶升部的两端与长方体形连接部的两端形成有顶升口，所述长方体形连接部的连接平面与长方体形连接部相邻面之间相垂直。由于塔机标准节主弦杆有固定的标准尺寸，定位顶升块焊接在主弦杆上是以其长方体形连接部的连接平面紧贴在主弦杆上，连接平面沿四边用焊接的方法焊接在主弦杆上，这种焊接方式为了保证定位顶升块与主弦杆之间的牢固结合需要尽量增加焊接面积，另一方面为了保证所述顶升节的滚轮沿着顶升块两侧的主弦杆顺利滑过，在保证顶升块与主弦杆牢固结合的前提下尽可能多预留空间，这样就给定位顶升块的焊接带来了较大困难，如何即能相对容易地把定位顶升块牢固地焊接在主弦杆上又不至于占据主弦杆两侧的较大空间，成为制约焊接操作人员的关键技术难题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种塔式起重机标准节定位顶升块锻造模具，应用本实用新型的锻造模具锻造的定位顶升块，即可相对容易地牢固焊接在塔机标准节主弦杆上、又能够保证塔机顶升节滚轮顺利通过榙机标准节主弦杆。

为解决上述技术问题，本实用新型的塔式起重机标准节定位顶升块锻造模具，具有上模和下模，上模和下模通过导柱装配于一体时形成有定位顶升块模腔，该定位顶升块模腔包括中间凹陷的上部顶升部和用于与标准节主弦杆相连的长方体形下部连接部，长方体形下部连接部的底面为连接平面，所述长方体形下部连接部的连接平面与长方体形下部连接部相邻面之间形成有斜面，斜面与连接平面之间形成有夹角β。

作为本实用新型的改进，所述斜面与连接平面之间的夹角β范围为30°≤β≤60°。

作为本实用新型的进一步改进，所述斜面与连接平面之间的夹角β为45°。

采用上述结构的塔式起重机标准节定位顶升块锻造模具，由于所述长方体形下部连接部的连接平面与长方体形下部连接部相邻面之间形成有斜面，斜面与连接平面之间形成有夹角β，因此应用本实用新型的锻造模具锻造成型的定位顶升块，其连接平面与长方体形连接部相邻面之间也形成有夹角为β的斜面，在将由本实用新型的锻造模具锻造的定位顶升块焊接在标准节主弦杆上时，焊接处由连接平面与长方体形连接部相邻面之间形成的斜面底部开始，与已有技术中的定位顶升块相比较相当于增加了焊接面积，无须占用顶升块两侧主弦杆的过多空间即可把顶升块牢固地焊接在主弦杆上，在增加塔机工作高度时顶升节滚轮可以顺利地由顶升块两侧通过。

本实用新型锻造模具下模中所述斜面与连接平面之间的夹角β范围为30°≤β≤60°，优选为45°，实验证明所述斜面与连接平面之间的夹角β为45°时，锻造成型的定位顶升块和标准节主弦杆之间容易焊接，另一方面焊接的也更为牢固。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步地详细说明。

图1是本实用新型塔式起重机标准节定位顶升块锻造模具上模、下模装配成一体时的剖视结构示意图。

图2是本实用新型塔式起重机标准节定位顶升块锻造模具下模的俯视结构示意图。

图3是应用本实用新型塔式起重机标准节定位顶升块锻造模具锻造成型的定位顶升块的结构示意图。

具体实施方式

参见图1、图2，本实用新型的塔式起重机标准节定位顶升块锻造模具，具有上模1和下模2，上模1和下模2通过导柱3装配于一体时形成有定位顶升块模腔4，该定位顶升块模腔4包括中间凹陷的上部顶升部5和用于与标准节主弦杆相连的长方体形下部连接部6，长方体形下部连接部6的底面为连接平面7，所述长方体形下部连接部6的连接平面7与长方体形下部连接部6相邻面之间形成有斜面8，斜面8与连接平面7之间形成有夹角β。

所述斜面8与连接平面7之间的夹角β范围为30°≤β≤60°。

所述斜面8与连接平面7之间的夹角β优选为45°。

图3示出了应用本实用新型塔式起重机标准节定位顶升块锻造模具锻造成型的定位顶升块。