[实用新型]一种汽车发动机缸体与曲轴轴承座连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机领域，更具体的说特指发动机缸体与曲轴轴承座的连接结构。

背景技术

在现有汽车发动机缸体与曲轴轴承座连接结构中，一般采用螺栓连接，如专利号200720123893.4所介绍的连接结构，这种结构没有对轴承座进行定位，在加工或装配过程中，对取下之后的轴承座再次安装时难以达到以前的位置。故设计了一种汽车发动机缸体与曲轴轴承座连接结构，以便在轴承座取下后再次安装时能够恢复在以前的位置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机缸体与曲轴轴承座连接结构，使其在拆下轴承座后再次安装时能够保证曲轴轴承座与缸体之间能恢复到以前的位置。

为了实现上述目的，本实用新型采取如下技术方案：一种汽车发动机缸体与曲轴轴承座连接结构，包括缸体、曲轴轴承座，其曲轴轴承座通过定位销和连接面在缸体上定位，通过螺栓将曲轴轴承座和缸体连接在一起。

进一步的，本实用新型所提供的技术方案中包括两个定位销以及至少一处定位面。

进一步的，本实用新型所提供的技术方案中包括双数个螺栓，至少两个将曲轴轴承座和缸体连接在一起。

使用本实用新型在发动机的整个寿命过程中，都能保证取下曲轴轴承座后，能够再次在同一位置安装轴承座。

附图说明

图1是本实用新型的示意图，其中（1）缸体、（2）定位销、（3）曲轴轴承座、（4）连接螺栓、（5）连接面（一）、（6）连接面（二）。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步说明，应理解为下述具体实施方式仅限于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1所示，曲轴轴承座3放入缸体1对应的凹槽中，两个零件对应的连接面（一）5与连接面（二）6紧贴，然后在曲轴轴承座3两翼通过两个定位销2将曲轴轴承座3定位在缸体1上，此时缸体1与曲轴轴承座3的相对位置定位完成，然后用两个连接螺栓4将曲轴轴承座3紧固在缸体1上。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定，故在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型所述的构造、特征及原理所做的等效变化或装饰，均应落入本实用新型申请专利的保护范围内。