[实用新型]喷淋装置和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种喷淋装置和车辆。

背景技术

一般而言，车辆常常通过制动盘和/或制动鼓与车轮之间的摩擦力来实现刹车的功能。但是当车辆底盘的承载重量较大及车桥数较多时，车辆对制动气压的要求较高，此时，若车辆处于远距离行驶或处于下坡状态且下坡距离较长时，车辆实施刹车的操作较多，且车辆的制动盘和/或制动鼓与车轮摩擦的时间较长，因此制动盘和/或制动鼓会由于摩擦而生热，再次刹车时刹车失效的几率会大大增加，也就是说，制动盘和/或制动鼓无法很好地通过与车轮之间的摩擦来实现刹车的功能，这样会使车辆存在一定的安全隐患，无法较好地保证车上乘员的生命安全。

实用新型内容

本实用新型提供一种喷淋装置和车辆，旨在降低车辆出现刹车失效的几率。

一方面，本实用新型提供了一种喷淋装置，用于车辆，该喷淋装置包括：加压系统和喷淋执行系统；其中，加压系统与喷淋执行系统相连接，加压系统用于对喷淋执行系统进行加压，以使喷淋执行系统对车辆的各制动盘和/或各制动鼓进行喷淋。

进一步地，上述喷淋装置中，喷淋执行系统包括：水箱和喷淋组件；其中，水箱的上端与加压系统相连接；喷淋组件与水箱相连接，用于对各制动盘和/或各制动鼓进行喷淋。

进一步地，上述喷淋装置中，喷淋组件包括：与水箱相连接的至少一条主管路；与主管路相连接的多个分管路，各分管路与各制动盘和/或各制动鼓一一对应设置；安装于各分管路的阀门。

进一步地，上述喷淋装置中，喷淋组件还包括：多个喷头；其中，各喷头对应安装于各分管路的喷射端。

进一步地，上述喷淋装置中，喷淋组件还包括：安装于各主管路的总阀门。

进一步地，上述喷淋装置还包括：加水管路，与总管路相连接；加水阀门，安装于加水管路。

进一步地，上述喷淋装置中，主管路远离水箱的一端安装有排水阀门；和/或，水箱内设置有液位计。

进一步地，上述喷淋装置中，加压系统包括：气罐和控制盒；其中，气罐通过控制盒与水箱的上端相连接，并且，控制盒处于第一工作状态时，气罐与水箱的上部空间相连通。

进一步地，上述喷淋装置中，加压系统还包括：泄压管路；其中，泄压管路与控制盒相连接，并且，控制盒处于第二工作状态时，控制盒与泄压管路相连通。

本实用新型提供了一种喷淋装置，用于车辆，该喷淋装置包括：加压系统和喷淋执行系统；其中，加压系统与喷淋执行系统相连接，加压系统用于对喷淋执行系统进行加压，以使喷淋执行系统对车辆的各制动盘和/或各制动鼓进行喷淋。本实用新型中，当加压系统为喷淋执行系统加压后，喷淋执行系统就可以对车辆的各制动盘和/或各制动鼓进行喷淋。这样，喷淋执行系统喷出的水可以吸收制动盘和/或制动鼓由于与车轮摩擦而产生的大量的热量，降低了制动盘和/或制动鼓的温度，从而较好地避免了制动盘和/或制动鼓由于长期摩擦生热而失效，最终使制动盘和/或制动鼓能够通过与车轮之间的摩擦来较好地实现刹车的功能，避免了车辆存在的安全隐患，较好地保证车上乘员的生命安全。

另一方面，本实用新型还提供了一种车辆，该车辆上设置有上述喷淋装置。

由于喷淋装置具有上述技术效果，故设置有上述喷淋装置的车辆也具有相应的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的喷淋装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型实施例提供的喷淋装置和车辆的具体实施方式进行说明。

喷淋装置实施例：

参见图1，图中示出了本实用新型实施例提供的喷淋装置的优选结构。本实施例可以用于车辆上，例如混凝土半挂牵引泵车，当然，本实施也可以用于其他的车型。

如图1所示，本实施例包括：加压系统和喷淋执行系统；其中，加压系统与喷淋执行系统相连接。加压系统用于对喷淋执行系统进行加压，以使喷淋执行系统对车辆的各制动盘和/或各制动鼓进行喷淋，以降低各制动盘或各制动鼓的温度。加压系统可以通过各种本领域技术人员所熟知的方式来为喷淋执行系统加压，具体加压方式可以根据实际情况来确定，本实施例对此不做任何限定。