[实用新型]一种冷连轧机支承辊轴承座的试压装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轧辊润滑密封检测的技术领域，尤其涉及一种冷连轧机支承辊轴承座的试压装置。

背景技术

随着市场对产品表面质量要求越来越高，在冷轧板轧制过程中，有效控制支承辊轴承座密封性，保持润滑油无漏油，能够保证轧辊的正常运转及产品表面清洁。

在冷轧行业，控制支承辊轴承漏油是一项重要工作，但多数是仅凭经验及规范操作来保证装配质量。由于漏油与轴承密封、实际装配质量等诸多因素均相关，无法保证100％杜绝漏油。因此，长期以来，对支承辊轴承座一直缺乏一种十分有效的检测手段，特别是无法做到轧辊上机运转前对其进行漏油测试。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述存在的问题，提供一种冷连轧机支承辊轴承座的试压装置，通过预先试压，模拟实际运行工作条件，对其进行测试评估。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种冷连轧机支承辊轴承座的试压装置，其特征在于，包括箱体，所述箱体顶部设有进油泵，所述进油泵与进油管道一端相连，所述进油管道的另一端与轴承座进油口相连，轴承座出油口与出油管道的一端相连，所述出油管道的另一端与箱体顶部设有的第一回油口相连，回油管道的一端与出油管道相连，所述回油管道的另一端与箱体顶部设有的第二回油口相连，箱体底部设有第三回油口，所述第三回油口与回油泵通过抽油管道相连，进油管道和出油管道通过连接管道相连。

按上述方案，所述进油管道与溢流管道的一端相连，所述溢流管道的另一端与所述箱体顶部设有的第四回油口相连。

按上述方案，所述进油管道上沿进油方向依次设有第一球阀、第一压力表、第二球阀和第三球阀。

按上述方案，所述出油管道上沿出油方向依次设有第四球阀、第五球阀、第二压力表和溢流阀。

按上述方案，所述连接管道相连上设有第一压力表开关，所述溢流管道上沿溢流方向依次设有第二压力表开关和第一电磁阀。

按上述方案，所述回油管道上沿回油方向依次设有第六球阀和第二电磁阀。

按上述方案，所述进油泵上连接有单向阀。

按上述方案，所述进油泵可为一个或多个。

本实用新型的有益效果是：提供一种冷连轧机支承辊轴承座的试压装置，能有效测试冷轧机支承辊轴座的密封性能，保证润滑油无漏油，防止轴承因为密封原因的上机漏油事故，确保轧辊的正常运转及产品的表面清洁。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的俯视图。

图2为本实用新型一个实施例的正视图。

其中：1-箱体，2-进油泵，3-进油管道，4-出油管道，5-第一回油口，6-第二回油口，7-第三回油口，8-第四回油口，9-连接管道，10-溢流管道，11-第一压力表，12-第二压力表，13-第一球阀，14-第二球阀，15-第三球阀，16-第四球阀，17-第五球阀，18-第六球阀，19-第一电磁阀，20-第二电磁阀，21-溢流阀，22-单向阀，23-第一压力表开关，24-第二压力表开关。

具体实施方式

为更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

如图1-2所示，包括箱体1，箱体顶部设有进油泵2，进油泵上连接有单向阀22，进油泵与进油管道3一端相连，进油管道的另一端与轴承座进油口相连，轴承座出油口与出油管道4的一端相连，出油管道的另一端与箱体顶部设有的第一回油口5相连，回油管道的一端与出油管道相连，其另一端与箱体顶部设有的第二回油口6相连，箱体底部设有第三回油口7，第三回油口与回油泵通过抽油管道相连，进油管道和出油管道通过连接管道9相连。

进油管道与溢流管道10的一端相连，溢流管道的另一端与箱体顶部设有的第四回油口8相连；进油管道上沿进油方向依次设有第一球阀13、第一压力表11、第二球阀14和第三球阀15；出油管道上沿出油方向依次设有第四球阀16、第五球阀17、第二压力表12和溢流阀21，连接管道相连上设有第一压力表开关23，溢流管道上沿溢流方向依次设有第二压力表开关24和第一电磁阀19；回油管道上沿回油方向依次设有第六球阀18和第二电磁阀20。

进油泵可为一个或多个，主要适应不同规格轴承的目的，较大规格轴承座所需油液多，可开启多个进油泵，而小规格轴承座只需单独开任意一个进油泵即可。

油液首先被装入试压机箱体1中，确保箱体密封完好，加注到大约2/3的液位后停止加油，将进油管道3的接头与轴承座进油口连接，出油管道4与轴承座出油口连接，在检测操作前先进行试压机的检测操作，先关闭第二球阀14、第三球阀15和第四球阀16，并打开第一压力表开关23、第二压力表开关24、第一球阀13、溢流阀21(开到最大流量)，然后启动进油泵并观查第一压力表11和第二压力表12的情况，如果第二压力表没有2bar请将溢流阀慢慢减小使第二压力表的压力调到2bar运行1分钟停机，打开第二球阀14、第四球阀16和第五球阀17，关闭第一球阀13、第六球阀18，然后检查无误后，启动进油泵2，五分钟后观察第二压力表12的读数是否为要求的工作压力，如果不是，则慢慢调整溢流阀21使其压力增至工作压力，观察第一压力表的度数，如果进油管道的压力过大则打开第一球阀和第一电磁阀19，部分油液通过溢流管道进入箱，待压力增大至与轴承工作状态压力(工作态)相同时，停止进油泵，保持十分钟，并适时观察轴承密封口是否漏油，待确认完漏油状态后，开启回油模式，此时压力逐步降低至零位，打开第三球阀15使轴承座与大气相通，平衡压力利于回油，关闭第二球阀14、第五球阀17，开启第二电磁阀20和第六球阀18，然后检查无误，最后启动回油泵抽油，当回油管道中油压过大时，打开第五球阀17并调整溢流阀使部分油液从第一回油口流进箱体内部，降低回油管道的油压至合理范围，继续抽油至轴承座中的油液全部抽空。