[实用新型]一种矿用煤炭车双滑轨机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双滑轨机构，特别涉及一种矿用煤炭车双滑轨机构。

背景技术

煤炭是千百万年来植物的枝叶和根茎，在地面上堆积而成的一层极厚的黑色的腐植质，由于地壳的变动不断地埋入地下，长期与空气隔绝，并在高温高压下，经过一系列复杂的物理化学变化等因素，形成的黑色可燃沉积岩，这就是煤炭的形成过程。现有的煤炭运载不方便，采煤不方便，煤炭车载矿藏上运载煤矿很不方便。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种煤炭运载车可以在第一滑道与第二滑道上滑动，通过第一辅助滑道与第二辅助滑道可以增长第一滑道与第二滑道的滑道长度，从而更加方便煤炭运载车的运载；通过调节管绕连接块旋转，可以调节第一滑道与第二滑道的一端的高度，从而调节第一滑道与第二滑道的倾斜度，方便煤炭运载车的倾斜度方向上的运载，运载煤炭更加方便的矿用煤炭车双滑轨机构。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种矿用煤炭车双滑轨机构，包括第一滑道与第二滑道，第一滑道与第二滑道呈平行布置，第一滑道与第二滑道之间设有连接板，连接板布置在第一滑道与第二滑道之间的一端，第一滑道与第二滑道之间设有扣块，第一滑道与第二滑道之间设有扣板，第一滑道的外侧设有第一调节管，第一调节管的一端为自由端，第一调节管的另一端与第一滑道的外侧连接，第一调节管与第一滑道的连接位置设有第一连接块，第二滑道的外侧设有第二调节管，第二调节管的一端为自由端，第二调节管的另一端与第二滑道的外侧连接，第二调节管与第二滑道的连接位置设有第二连接块，第一滑道的对内朝向面设有第一导向管，第一导向管的一端与连接板连接，第一导向管的另一端套装有第一插杆，第二滑道的对内朝向面设有第二导向管，第二导向管的一端与连接板连接，第二导向管的另一端套装有第二插杆，第一滑道的内侧设有第一辅助滑道，第二滑道的内侧设有第二辅助滑道，第一辅助滑道与第二辅助滑道之间设有若干连接块，第一辅助滑道与第二辅助滑道之间的端部设有对接板，第一调节管的端部插接在对接板内，第二调节管的端部插接在对接板内。

进一步地，所述连接板设有开槽。

进一步地，所述第一辅助滑道与第二辅助滑道的外侧设有外延边。

进一步地，所述连接板的底部设有第一安装块，第一导向管与第一安装块连接。

进一步地，所述连接板的底部设有第二安装块，第一导向管与第二安装块连接。

进一步地，所述对接板的对内朝向面设有第一插板与第二插板，第一插杆的端部插接在第一插板内，第二插杆的端部插接在第二插板内。

采用上述技术方案的矿用煤炭车双滑轨机构，由于第一滑道与第二滑道呈平行布置，第一滑道与第二滑道之间设有连接板，连接板布置在第一滑道与第二滑道之间的一端，第一滑道与第二滑道之间设有扣块，第一滑道与第二滑道之间设有扣板，第一滑道的外侧设有第一调节管，第一调节管的一端为自由端，第一调节管的另一端与第一滑道的外侧连接，第一调节管与第一滑道的连接位置设有第一连接块，第二滑道的外侧设有第二调节管，第二调节管的一端为自由端，第二调节管的另一端与第二滑道的外侧连接，第二调节管与第二滑道的连接位置设有第二连接块，第一滑道的对内朝向面设有第一导向管，第一导向管的一端与连接板连接，第一导向管的另一端套装有第一插杆，第二滑道的对内朝向面设有第二导向管，第二导向管的一端与连接板连接，第二导向管的另一端套装有第二插杆，第一滑道的内侧设有第一辅助滑道，第二滑道的内侧设有第二辅助滑道，第一辅助滑道与第二辅助滑道之间设有若干连接块，第一辅助滑道与第二辅助滑道之间的端部设有对接板，第一调节管的端部插接在对接板内，第二调节管的端部插接在对接板内，所以煤炭运载车可以在第一滑道与第二滑道上滑动，通过第一辅助滑道与第二辅助滑道可以增长第一滑道与第二滑道的滑道长度，从而更加方便煤炭运载车的运载；通过调节管绕连接块旋转，可以调节第一滑道与第二滑道的一端的高度，从而调节第一滑道与第二滑道的倾斜度，方便煤炭运载车的倾斜度方向上的运载，运载煤炭更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型矿用煤炭车双滑轨机构的结构示意图；

图2为本实用新型矿用煤炭车双滑轨机构的部件分解图一；