[实用新型]一种输水隧洞高密度聚乙烯防水卷材铺设台车有效
申请号: | 201520352066.7 | 申请日: | 2015-05-28 |
公开(公告)号: | CN204783061U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 张晓刚;蒋斌;唐臻;孟宪忠;陈杰;杜影;解煜;王成寒;任书华;张军 | 申请(专利权)人: | 中建一局集团第五建筑有限公司;中国建筑一局(集团)有限公司 |
主分类号: | E21D11/38 | 分类号: | E21D11/38;E21D9/12 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 朱丽岩;李聚 |
地址: | 100024 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 输水 隧洞 高密度 聚乙烯 防水 卷材 铺设 台车 | ||
1.一种输水隧洞高密度聚乙烯防水卷材铺设台车,其特征在于,包括:
台车架体,所述台车架体的底部安装有滚轮,滚轮使台车架体能够在所述输水隧洞内沿隧洞延伸方向移动;
第一工作层,所述第一工作层安装在所述台车架体上;
第二工作层,所述第二工作层安装在所述台车架体上,且位于所述第一工作层的上方;
第三工作层,所述第三工作层安装在所述台车架体上,且位于所述第二工作层的上方。
2.根据权利要求1所述的输水隧洞高密度聚乙烯防水卷材铺设台车,其特征在于,还包括爬梯,所述爬梯用于连接所述第一工作层、第二工作层和第三工作层。
3.根据权利要求1或2所述的输水隧洞高密度聚乙烯防水卷材铺设台车,其特征在于,所述台车架体包括:
竖杆,所述竖杆分别为第一竖杆、第二竖杆、第三竖杆、第四竖杆、第五竖杆、第六竖杆;第一竖杆、第二竖杆、第三竖杆、第四竖杆分布在矩形的台车架体的四个顶点处,第五竖杆位于第一竖杆与第二竖杆之间的中部位置;第六竖杆位于第三竖杆与第四竖杆之间的中部位置;
纵杆,所述纵杆分别为第一纵杆、第二纵杆、第三纵杆、第四纵杆、第五纵杆、第六纵杆;第一纵杆、第三纵杆、第五纵杆分别沿水平方向连接在第一竖杆、第五竖杆、第二竖杆上,并且第五纵杆高于第三纵杆,第三纵杆高于第一纵杆;第二纵杆、第四纵杆、第六纵杆分别沿水平方向连接在第四竖杆、第六竖杆、第三竖杆上,并且第六纵杆水平高度与第五纵杆相同,第四纵杆水平高度与第三纵杆相同,第二纵杆水平高度与第一纵杆相同;
横杆,所述横杆分别为第一横杆、第二横杆、第三横杆、第四横杆、第五横杆、第六横杆;第一横杆和第二横杆分别连接在第一竖杆与第四竖杆之间;第三横杆和第四横杆分别连接在第五竖杆与第六竖杆之间;第五横杆和第六横杆分别连接在第二竖杆与第三竖杆之间。
4.根据权利要求3所述的输水隧洞高密度聚乙烯防水卷材铺设台车,其特征在于,所述台车架体还包括加强杆,所述加强杆连接在所述竖杆之间、所述纵杆之间、所述纵杆与竖杆之间,用于加强台车架体的稳定性。
5.根据权利要求4所述的输水隧洞高密度聚乙烯防水卷材铺设台车,其特征在于,木跳板铺设在第一纵杆与第二纵杆之间,构成第一工作层;木跳板铺设在第三纵杆与第四纵杆之间,构成第二工作层;木跳板铺设在第五纵杆与第六纵杆之间,构成第三工作层。
6.根据权利要求5所述的输水隧洞高密度聚乙烯防水卷材铺设台车,其特征在于,所述竖杆、纵杆、横杆、加强杆均为钢管,台车架体通过卡扣连为一体。
7.根据权利要求1所述的输水隧洞高密度聚乙烯防水卷材铺设台车,其特征在于,所述滚轮为活动胶轮。
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