[实用新型]一种临时道路替代装置有效
申请号: | 201520352974.6 | 申请日: | 2015-05-27 |
公开(公告)号: | CN204780516U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 任佳瑄 | 申请(专利权)人: | 任佳瑄 |
主分类号: | E01C9/08 | 分类号: | E01C9/08 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐宁;何家鹏 |
地址: | 100081 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 临时 道路 替代 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种临时道路替代装置,属于路面工程技术领域。
背景技术
目前在实施道路路面维修工程时,通常需要中断相应路段的交通,由于现代城市的很多道路都比较长,封闭交通会给市民带来诸多不便,同时也会造成很大的经济浪费。
发明内容
针对上述问题,本实用新型的目的是提供一种使道路在进行路面维修时无需中断交通的临时道路替代装置。
为实现上述目的,本实用新型采取以下技术方案:一种临时道路替代装置,其特征在于:它包括第一单元和固定连接在所述第一单元左、右两端的第二单元;所述第一单元包括一第一顶板和固定连接在所述第一顶板前、后两侧的第一腹板,每一所述第一腹板的底部安装有多个第一行走轮;每一所述第二单元均包括一第二顶板和固定连接在所述第二顶板前、后两侧的第二腹板;所述第二顶板与所述第一顶板无缝隙对接;所述第二顶板由靠近所述第一单元的一端向远离所述第一单元的一端呈向下倾斜设置;每一所述第二腹板的底部安装有多个第二行走轮。
所述第一顶板为长20米、宽3.75米的矩形板,所述第一顶板与地面间的距离为2米。
两所述第二顶板的坡度均为5%。
所述第一腹板和所述第二腹板均采用波纹钢板。
在所述第一腹板和/或所述第二腹板上开设有便于人员进出的人孔和便于设备通过的设备孔。
在所述第一顶板和所述第二顶板的底面均沿长度方向间隔设置有多个加强筋。
本实用新型由于采取以上技术方案,其具有以下优点:1、本实用新型由第一单元和第二单元拼接而成,由此构成了中部为水平直段、两端为斜坡段的临时道路替代装置,本实用性在使用时置于道路待维修段的上方,过往的车辆可以从装置上经过,而维修作业人员则在装置的内部进行维修作业,使得道路维修工程的实施过程中不必中断交通。2、本实用新型底部设置有行走轮,便于自身的运输。3、本实用新型结构简单、方便实用,可广泛应用于道路的维修中。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型第一单元的主视示意图;
图3是图2中A-A向的剖视示意图;
图4是本实用新型第二单元的主视示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
如图1所示,本实用新型包括第一单元10和固定连接在第一单元10左、右两端的第二单元20。
如图2、图3所示,第一单元10包括一顶板101和固定在顶板101前、后两侧的腹板102,每一腹板102的底部设置有多个行走轮103。
如图4所示,每一第二单元20均包括一顶板201和固定连接在顶板201前、后两侧的腹板202。其中,顶板201与顶板101为无缝隙对接,并且顶板201由靠近第一单元10的一端向远离第一单元10的一端呈向下倾斜设置。每一腹板202的底部均设置有多个行走轮203。
上述实施例中,顶板101为长20米、宽3.75米的矩形板,顶板101与地面之间的距离为2米。
上述实施例中,两顶板201的坡度均为5%。
上述实施例中,腹板102和腹板202均采用波纹钢板。
上述实施例中,在顶板101和顶板201的底面均沿长度方向间隔设置有多个加强筋(图中未示出),以增强顶板101和顶板201的刚度。
上述实施例中,在腹板102和/或202上开设有便于人员进出的人孔和便于设备通过的设备孔。
本实用新型在使用时,置于道路待维修段的上方,过往的车辆可以从装置上经过,而维修作业人员则在装置的内部进行维修作业,使得道路维修工程的实施过程中不必中断交通。
上述各实施例仅用于对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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