[实用新型]一种能在线调整限位及秤台螺纹板可换的单节汽车衡

说明书

技术领域

本发明涉及衡器领域，尤其涉及到一种能在线调整限位及秤台螺纹板可换的单节汽车衡。

背景技术

现有汽车衡器秤台通常由钢板焊接而成，外形尺寸宽度一般在3m至4m，以3m宽的居多最常用，秤台厚度0.3m至0.5m，长度由单节或多节拚接而成；每节长度在5m至8m之间,每节重量约3吨至5吨；由于外贸的发展和技术进步，现有我国越来越多汽车衡器出口国外，设备运输通常由海路集装箱运输，而集装箱标准尺寸宽度2.35m，高度2.4m，长度5.8m或12m，可见所有汽车衡器秤台宽度尺寸都超过集装箱宽度，都装不上集装箱，因此所有出口的汽车衡器秤台都必须分体运输；现有分体技术中，都是对秤体台面宽度中间对称一分为二，然后分体秤台运输到达现场后，在现场再把分体的两个半台面之间以各种方式连接起来；由于各个厂家对秤台的分体方案有所不同，其恢复原形连接方式不同，这个过程往往花费很多时间，哪家连接方法复杂，多花费时间，哪家的劳动力成本就增加，影响竞争力；有的分体连接方法不合理，用一段时间就发生分体处连接螺栓被剪断或拉断等事故。

发明内容

本发明目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种能在线调整限位及秤台螺纹板可换的单节汽车衡，所要解决技术问题是：所述的汽车衡便于小型集装箱运输；汽车衡部件通用性强，现场拚装连接迅速；半秤台上连接螺纹损坏时要便于维修；汽车衡纵、横向限位螺栓能在线调节，不用停车就能调整，可实现一边汽车过磅计量一边调节限位螺栓。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案实现的：

一种能在线调整限位及秤台螺纹板可换的单节汽车衡，包括两个头部接头箱3、两个半秤台2，所述的两个半秤台2两头的端板23分别通过连接螺钉5与上述两个头部接头箱3连接；所述半秤台2的端板23下边缘的弧形槽紧靠在所述头部接头箱3中的弧面限位块35上；所述的两个头部接头箱3两端都设有限位调节座38，所述每个限位调节座分别连接一个纵向限位螺栓6和一个横向限位螺栓7并用防松螺母67抱住；所述的两个头部接头箱中的承重板33通过螺栓各连接一个称重传感器8，所述称重传感器8的底座放置在基础板上；所述头部接头箱3上表面用螺栓91连接着两块盖板9。

其中，所述的半秤台2包括一块面板25、两片端板23、若干条承重梁26，所述端板23下边缘设置至少两个弧形槽233用于与接头箱上的弧面限位块连接；所述端板上设有多对连接孔231和一个穿线孔232，所述的每对连接孔231中部设一对螺纹孔234；所述端板上所对应的每对螺纹孔234的内侧通过螺钉28连接一个螺纹板24，连接后的螺纹板上的一对螺纹孔与所对应端板上的一对连接孔231同心；所述两片端板之间焊接若干条承重梁26；所述的承重梁分布于各个螺纹板24两边；所述的承重梁上部和端板上边缘与上述面板25焊接；所述面板上设有吊装孔251；所述两片端板上的穿线孔232之间连接一根电缆管27。

其中，所述的螺纹板24为一块钢板，所述的螺纹板上设置一对螺纹孔241用于与接头箱连接的螺钉固定；在所述的一对螺纹孔中间设一对连接孔242用于与半秤台端板连接的螺钉固定。

其中，所述的头部接头箱3由钢板或型钢焊接成箱形结构，包括左侧板31、右侧板34、两片封板32、两个承重板33；所述的左侧板和右侧板两端分别由封板32连接着；所述封板上设有通孔321便于让过长的横向限位螺栓7从中穿过；所述左侧板和右侧板之间靠近两端附近分别焊接着承重板33；所述的承重板上设置有传感器连接孔331；所述的右侧板34上开设有多个秤台连接孔341和两个电缆穿线孔342，在所述的右侧板下方沿着长方向焊接着至少四个弧面限位块35并且弧面朝上；所述的两片封板32边各焊接一个限位调节座38，所述限位调节座与左侧板31错开一个缺口383以便于容纳纵向限位螺栓6上的防松螺母67以便减小头部接头箱左侧板与基础的间隙，从而减小汽车过磅的冲击；所述限位调节座上开设横向限位螺孔381和纵向限位螺孔382，并且螺孔中心线上下错开以避免限位调节座上的纵向、横向限位螺栓相碰撞；所述的纵向限位螺孔382开设朝向在左侧板一边或开设为通孔；所述的头部接头箱3上部焊接几片大小不一的连接板36用于固定盖板或用于支撑千斤顶。