[实用新型]发动机的节温器组合装置

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机冷却技术领域，涉及一种发动机的节温器组合装置。

背景技术

节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

总而言之，节温器的作用是调节发动机的冷却水温度。比如说，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。

现有技术中，节温器通常直接与节温器座装配连接，即，将节温器装配于节温器座上的安装孔中，然后将组装好的节温器与节温器座组合件，与齿轮室上体配合。这种安装组合方式、操作简单可靠，存在的主要问题是：由于节温器座表面安装节温器一侧直接与齿轮室上体配合连接，在使用过程中，发生节温器损坏情况时，只能将整个节温器座拆卸下来，整个维修过程费时耗力。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的发动机的节温器组合装置，该节温器组合装置通过将节温器采用“正面装入”的方式与节温器座相固定连接，确保节温器拆装方便。

按照本实用新型提供的技术方案：一种发动机的节温器组合装置，其特征在于：包括节温器座，所述节温器座内腔通过两块分隔板与节温器座内壁之间形成下腔、中腔、上腔，节温器座一侧端面与齿轮室上体密封连接，节温器座另一侧端面开设有若干个安装孔，每个所述安装孔中均固定设置一个节温器套，节温器套下部的节温器安装孔中装入一个节温器，所述节温器自由端置于中腔中，固定端置于下腔中，且节温器膨胀筒的开合面位于中腔内。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装孔设有五个，节温器套通过2个节温器套固定螺栓固定于节温器座上，所述节温器座通过6个节温器座固定螺栓固定于齿轮室上体。

作为本实用新型的进一步改进，所述节温器套包括节温器套本体，所述节温器套本体一端形成封闭的安装法兰，节温器套本体沿轴向中间部位具有与节温器套本体一体连接的中隔板，节温器套本体另一端回转中心设有节温器安装孔；所述节温器套本体圆周表面、对应于安装法兰与中间安装圆环之间部位开设有若干第一通水孔，节温器安装孔圆周表面设置有第二通水孔，所述节温器安装孔下端形成沿径向延伸的下安装圆环，节温器安装孔上端形成沿径向延伸的中间安装圆环；所述节温器套本体上、对应于安装法兰下面形成有上安装圆环，上安装圆环上设有密封用的上O形圈槽。

作为本实用新型的进一步改进，若干个第一通水孔沿节温器套本体圆周表面均布设置，所述中间安装圆环圆周表面设有中O型圈槽。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型产品结构简单合理、构思巧妙，在安装使用过程中，能确保节温器拆装方便，使得在使用过程中，当节温器损坏时，只需拆卸下节温器套的固定螺栓，即可轻松取出节温器进行维修、更换作业。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中C-C向剖视图。

图3为本实用新型中节温器套的结构示意图。

图4为图3的B-B向视图。

图5为图4的A-A向视图。

图6为本实用新型中节温器套的立体结构视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1~6所示，包括节温器座1、节温器座固定螺栓2、节温器套固定螺栓3、节温器套4、节温器套本体4-1、安装法兰4-2、中隔板4-3、节温器安装孔4-4、第一通水孔4-5、第二通水孔4-6、下安装圆环4-7、中间安装圆环4-8、中O形圈槽4-9、上O形圈槽4-10、O型密封圈5、节温器6、密封环7、第一密封圈8、第二密封圈9、下腔10、中腔11、上腔12、安装孔13、齿轮室上体14等。