[实用新型]一种尾气温差发电装置

说明书

技术领域

    本实用新型属于能源利用与环境保护领域，具体的说是一种汽车上的尾气温差发电装置。

背景技术

    随着汽车保有量的增加，汽车对能源的使用也成各国研究的课题。目前汽车发动机燃料产生的能量，30%-45%的能量被排到大气中，造成了能源的浪费。将尾气余热有效的利用，不仅将有助于提高车辆动力性能和燃油经济性，节约能源； 并且可以使排气压力减小，使泵气损失减少，降低汽车噪声，简化汽车消音器结构。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种尾气温差发电装置，该装置采用层叠式半八边形结构，大大增加了尾气的换热面积，而且增加了温差发电模块的数量，使尾气余热得到充分利用，增加了发电量。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种汽车尾气温差发电装置，其特征在于：该装置包括双层半八边形排气管、边部温差发电模块、边部水箱、中间水箱和中间温差发电模块；由上层排气管和下层排气管构成的双层半八边形排气管通过进气口与排气口串联安装在汽车排气管中部；一组8个带边部进水口和边部出水口的边部水箱安装在双层半八边形排气管外表面的8个边部肋槽处，一组8个边部温差发电模块安装在8个边部肋槽与8个边部水箱下表面之间；带有中间进水口和中间出水口的中间水箱安装在双层半八边形排气管中间位置；2个中间温差发电模块分别设置在中间水箱上表面与上层排气管下表面和中间水箱下表面与下层排气管上表面之间。

本实用新型中，双层半八边形排气管外表面上设有2厘米高的边部肋槽。在双层半八边形排气管内侧中间设有中间肋槽，2个中间温差发电模块分别设置在中间肋槽内。在双层半八边形排气管的8个外边面的两端均设有固定其上且带两个孔的U形卡箍；在边部水箱上设有四个带螺纹孔的凸台；四个带螺纹孔的凸台对称分布在边部水箱两端；边部水箱的四个带螺纹孔的凸台的位置与双层半八边形排气管八个外边面的两端设有固定的带两个孔的U形卡箍的四个孔相匹配，并通过螺栓相连接；凸台的螺纹孔底部装有碟形弹簧。

边部温差发电模块安装在半八边形排气管四个外面的边部肋槽与边部水箱下表面之间，并通过U形卡箍和凸台压紧。

本实用新型由两层半八边形排气管组成热源，由边部水箱和中间水箱两部分组成冷源；8个边部水箱与半八边形外8个外表面组成温差发电模块的热源和冷源进行发电，一个中间水箱的上、下两个表面与两层半八边形排气管内表面组成温差发电模块的热源和冷却源进行发电。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：结构紧凑，利用平板式装置与圆筒式温差发电装置相结合，采用双层式设计结构，提高了尾气余热的换热效率，减少了能源浪费。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2 为本实用新型的左视结构图；

图3为本实用新型中双层半八边形排气管示意图；

图4为本实用新型中半八边形排气管示意图；

图5为本实用新型中边部水箱示意图；

图6为本实用新型中中间水箱示意图。

图中，1-进气口，2-边部肋槽，3-卡箍，4-排气口，5-中间肋槽，6-上半八边形排气管，7-下半八边形排气管，8-边部进水口，9-凸台，10-边部出水口，11-中间进水口，12-中间出水口，13-边部水箱， 14-中间水箱， 15-中间发电模块，16-边部发电模块，17-双层半八边形排气管，18-螺栓。

具体实施方式

    下面结合附图对本实用新型尾气温差发电装置进行详细说明。

一种汽车尾气温差发电装置，见图1至图6，该装置包括双层半八边形排气管17、边部温差发电模块16、边部水箱13、中间水箱14和中间温差发电模块15。由上层排气管6和下层排气管7构成的双层半八边形排气管通过进气口1与排气口4串联安装在汽车排气管中部，用于收集汽车排放尾气余热，为发电装置提供热源。半八边形排气管内部设有扰流板，降低尾气在排气管中的流速，保证尾气在排气管中的停留时间，促使尾气余热充分利用。一组8个带边部进水口8和边部出水口10的边部水箱13安装在双层半八边形排气管17外表面的8个边部肋槽2处，一组8个边部温差发电模块16安装在8个边部肋槽2与8个边部水箱下表面之间；带有中间进水口11和中间出水口12的中间水箱14安装在双层半八边形排气管中间位置；2个中间温差发电模块15分别设置在中间水箱上表面与上层排气管6下表面的中间肋槽5、以及中间水箱下表面与下层排气管7上表面的中间肋槽5之间。