[实用新型]公路引导隔离墩承载移动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体地说是一种公路引导隔离墩承载移动车。

背景技术

隔离墩又叫水马，可以分为：水泥隔离墩，玻璃钢隔离墩，塑料隔离墩。是交通设施的主要的一种。能有效消除车辆占用人行道、便道，消防通道，也可以管理车辆的随便出入。隔离墩应环保、安全、轻便、美观，便于布设和拆除。隔离墩应采取中空，加沙或水，具缓冲弹性，能有效吸收强大冲击力，减少对人员及车辆的伤害。隔离墩可根据需要加反光膜，反光膜应符合相关警示规定，夜间指示清晰，有效减少车辆交通事故。隔离墩外观颜色不褪色。隔离墩的材料应采用高强度环保塑胶或玻璃钢。隔离墩一般设置在道路、桥梁、停车场、车站、码头、商场、集会、收费站等场所，需要短时间分隔车流、人流时，且不需要对路基进行任何处理情况下。即使是塑料隔离墩在重量比较重或是灌装了水或沙子的情况下，单凭一两人的力量很难远距离的将隔离墩移动。装卸卡车又比较费事，现阶段急需一种专用用具来满足现场施工的要求。

发明内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种公路引导隔离墩承载移动车。

本实用新型的技术方案是按以下方式实现的，该公路引导隔离墩承载移动车，其结构包括底架和顶架，

底架的底部设置有轮桥，轮桥上设置有行走轮，

底架的左右两端分别设置有左车架和右车架，

左车架和右车架的顶端分别固定连接到顶架上，

螺杆自上向下贯穿顶架，并伸入到底架中心的轴孔内，于顶架和底架之间的这一段螺杆的杆身上开设有螺纹段，螺杆螺纹段上设置有螺母座，

螺母座的左侧固定设置有左支撑臂，螺母座的右侧固定设置有右支撑臂，

左车架的中心设置有左导向轨孔，左支撑臂的左端伸入到左导向轨孔内，

右车架的中心设置有右导向轨孔，右支撑臂的右端伸入到右导向轨孔内，

左支撑臂上固定设置有左前杆和左后杆，左前杆上套接有左前套筒，左后杆上套接有左后套筒，

右支撑臂上固定设置有右前杆和右后杆，右前杆上套接有右前套筒，右后杆上套接有右后套筒，

螺杆上端穿出顶架，并固定设置有水平锥齿轮盘，水平锥齿轮盘的锥齿朝上设置，

顶架前端设置有前轮架，前轮架上穿接设置有前轮轴，前轮轴上设置有前锥齿轮，前锥齿轮和水平锥齿轮盘啮合，前轮轴末端设置有前摇柄；

顶架前端设置有后轮架，后轮架上穿接设置有后轮轴，后轮轴上设置有后锥齿轮，后锥齿轮和水平锥齿轮盘啮合，后轮轴末端设置有后摇柄。

水平锥齿轮盘的底面和顶架上表面之间设置有平面轴承。

螺杆螺纹段的顶端设置有顶挡盘，螺杆螺纹段的底端设置有底挡盘。

本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：

该公路引导隔离墩承载移动车利用锥齿轮和锥齿轮盘的转动来实现螺杆的螺纹转动动作，从而实现螺母的提升或降落，来带动左支撑臂、右支撑臂上下移动，从而使左右前杆、左右后杆上下运动，来起到提升隔离墩的作用，节省人力，且通过行走轮的设置可实现隔离墩短距离或长距离的搬运，灵活方便，节省人力物力，提高施工效率。

套筒的设置可方便延长左右前杆、左右后杆，来应对不同规格的隔离墩的穿接孔。

该公路引导隔离墩承载移动车设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具有很好的推广使用价值。

附图说明

附图1是本实用新型的主视结构示意图；

附图2是本实用新型的侧视结构示意图。

附图中的标记分别表示：

1、底架，2、轮桥，3、行走轮，

4、左车架，5、右车架，

6、顶架，

7、螺杆，8、轴孔，9、螺纹段，10、螺母座，

11、左支撑臂，12、右支撑臂，13、左导向轨孔，14、右导向轨孔，

15、左前杆，16、左后杆，17、左前套筒，18、左后套筒，

19、右前杆，20、右后杆，21、右前套筒，22、右后套筒，

23、水平锥齿轮盘，

24、前轮架，25、前轮轴，26、前锥齿轮，27、前摇柄，

28、后轮架，29、后轮轴，30、后锥齿轮，31、后摇柄，

32、平面轴承，33、顶挡盘，34、底挡盘。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的公路引导隔离墩承载移动车作以下详细说明。

如附图所示，本实用新型的公路引导隔离墩承载移动车，其结构包括底架和顶架，