[实用新型]一种发动机气门油封校正工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖总成装配过程中的辅助工具，具体涉及一种发动机气门油封校正工装。

背景技术

在发动机缸盖总成装配时，需要将气门油封压装到气门导管上。目前装配方式为，操作者将气门油封放置于气门导管上，然后用安装机器进行压装。安装机器固然能提高安装效率，但是使用安装机器无法识别在批量生产过程中出现的气门油封未压装到位的情况、在气门装配时因气门杆阻力造成的气门油封略微退出的情况，最终会造成发动机烧机油甚至损坏发动机等严重后果。

实用新型内容

本实用新型的目的一种发动机气门油封校正工装，该校正工装能够便捷、可靠地校正发动机气门油封是否装配到位。

本实用新型所述的一种发动机气门油封校正工装，包括压杆，所述压杆的一端设有球头，其另一端设有自端面中心向内轴向延伸的导向孔，所述导向孔与气门的杆部滑动配合，所述导向孔的开口处设有与其同轴的锥形孔，所述锥形孔直径较大的一端朝外。

采用上述技术方案，在安装机器自动压装气门油封后，操作者在安装气门的同时，通过校正工装上的锥形孔进行气门油封的快速校正，此时导向孔与气门的杆部配合起到定位的作用，锥形孔与气门油封上的锥形面配合，以实现气门油封的快速校正，设置球头方便操作者拿握本校正工装。本校正工装结构简单，操作方便、快捷，有助于降低甚至避免因气门油封未装配到位、装偏、压坏等造成的发动机损害。

进一步，所述导向孔的开口处设有与其同轴的安装孔，所述安装孔上通过过盈配合的方式装配有环状的压块，所述锥形孔由压块的外端面向内延伸，所述锥形孔与所述导向孔连通且其最小直径与所述导向孔的直径大小相同。

进一步，所述压块由塑料制成。塑料制成的压块不会对气门油封造成损伤。

进一步，所述锥形孔的顶角为120°。

本实用新型能够实现气门油封的快速校正，是对现有设备及工艺的补充，操作方便、快捷，保障了生产的连续性，提高产品的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的操作示意图之一；

图3为本实用新型的操作示意图之二。

图中：1—校正工装；2—气门油封；3—气门导管；4—发动机缸盖；5—气门；6—球头；7—压杆；8—导向孔；9—锥形孔；10—安装孔；11—压块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示的一种发动机气门油封校正工装，包括压杆7，压杆7的一端设有球头6，其另一端设有自端面中心向内轴向延伸的导向孔8，导向孔8与气门5的杆部滑动配合，导向孔8的开口处设有与其同轴的锥形孔9，锥形孔9直径较大的一端朝外。具体的，导向孔8的开口处设有与其同轴的安装孔10，安装孔10上通过过盈配合的方式装配有环状的压块11，锥形孔9由压块11的外端面向内延伸，锥形孔9与导向孔8连通且其最小直径与导向孔8的直径大小相同。 压块11由塑料制成。锥形孔9的顶角为120°。

如图2和图3所示，本实用新型所述的校正工装1的工作原理为：在安装机器自动压装气门油封2后，操作者在安装气门5的同时，通过校正工装1上的锥形孔9进行气门油封2的快速校正。此时，气门5穿过气门导管3和气门油封2，气门油封2套在气门导管3上，导向孔8与气门5的杆部配合起到定位的作用，锥形孔9与气门油封2一端的锥形面配合，气门油封2的另一端与发动机缸盖4抵触，推动校正工装1以实现气门油封2的快速校正。