[实用新型]一种立体车库自动升降台有效

专利信息
申请号: 201520355013.0 申请日: 2015-05-28
公开(公告)号: CN204691348U 公开(公告)日: 2015-10-07
发明(设计)人: 何米雪 申请(专利权)人: 何米雪
主分类号: E04H6/18 分类号: E04H6/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 246008 安徽省安庆市迎江*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 立体车库 自动 升降台
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及特种机电设备设计技术领域,尤其涉及一种立体车库自动升降台。

背景技术

 随着技术的不断改进,传统的机械设备进入了机、电结合的新阶段,并不断扩大其应用范围。20世纪60年代开始,计算机逐渐在机械工业的科研、设计、生产及管理中普及,为机械制造业向更复杂、更精密方向发展创造了条件。机电设备也开始向数字化、自动化、智能化和柔性化发展,并进入现代设备的新阶段。机电设备分类机电设备种类繁多,机电设备按用途可分为三大类,即产业类机电设备、信息类机电设备和民生类机电设备。产业类机电设备是指用于生产企业的设备,例如机械制造行业使用的各类机械加工设备、自动化生产线、工业机器人,还有其他行业使用的机械设备,如纺织机械、矿山机械等都属于产业类机电设备。然而,现有的立体车库自动升降台上缺少有助于增强整体的结构强度的装置,有些立体车库自动升降台上缺少有助于实现升降台体升降位置的测定的装置,还有的立体车库自动升降台上缺少有助于底座的固定的装置,不能满足实际情况的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供了一种立体车库自动升降台。

本实用新型是通过以下技术方案实现:

一种立体车库自动升降台,包括架体,所述架体的顶端设有顶板,架体的侧面设有斜筋板和横筋板,架体还包含有升降台体、底座和侧板,所述升降台体和底座均设有侧筋板,所述侧筋板中部焊接有竖筋板,所述底座设有凸耳,所述凸耳上设有通孔,所述侧板上设有等距柱,侧板的底端设有两组固定螺栓。

作为本实用新型的优选技术方案,所述斜筋板有四个,且对称安装在架体上。

作为本实用新型的优选技术方案,所述横筋板有两个,且对称安装在架体上。

作为本实用新型的优选技术方案,所述升降台体上安装有液压缸组件和滑竿组件。

作为本实用新型的优选技术方案,所述等距柱有六个,且均匀分布在侧板上。

现场使用时,操作人员将架体安装在立体车库上合适位置,再将汽车停在升降台体上,即可进行汽车入库工作。

    与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置通过设置竖筋板、横筋板和斜筋板有助于增强整体的结构强度,通过设置带有等距柱的侧板有助于实现升降台体升降位置的测定,在侧板的底端开设有两组固定螺栓有助于侧板与底座连接固定,通过设置带有通孔的凸耳的有助于底座的固定,且结构简单,操作方便,经济实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

    图中:1、架体;2、顶板;3、斜筋板;4、横筋板;5、升降台体;51、液压缸组件;52、滑竿组件;6、底座;61、凸耳;611、通孔;7、侧板;71、等距柱;72、固定螺栓;8、侧筋板;81、竖筋板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

请参阅图1,图1为本实用新型的结构示意图。

所述一种立体车库自动升降台,包括架体1,所述架体的顶端设有顶板2,架体的侧面设有斜筋板3和横筋板4,竖筋板2、横筋板3和斜筋板4有助于增强整体的结构强度,所述斜筋板3有四个,且对称安装在架体1上,所述横筋板4有两个,且对称安装在架体1上,架体还包含有升降台体5、底座6和侧板7。

所述升降台体5上安装有液压缸组件51和滑竿组件52,所述升降台体5和底座6均设有侧筋板8,所述侧筋板8中部焊接有竖筋板81,所述底座6设有凸耳61,所述凸耳61上设有通孔611,带有通孔611的凸耳61的有助于底座6的固定。

所述侧板7上设有等距柱71,带有等距柱71的侧板7有助于实现升降台体5升降位置的测定,所述等距柱71有六个,且均匀分布在侧板7上,侧板7的底端设有两组固定螺栓72,在侧板7的底端开设有两组固定螺栓72有助于侧板7与底座6连接固定。

现场使用时,操作人员将架体1安装在立体车库上合适位置,再将汽车停在升降台体5上,即可进行汽车入库工作。

    以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应盒含在本实用新型的保护范围之内。

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