[实用新型]一种快速拆卸车胎的装置

说明书

技术领域：

本实用新型属于车辆维修设备技术领域，具体涉及一种快速拆卸车胎的装置。

背景技术：

目前，汽车维修行业在拆卸汽车轮胎时，基本上都是采用人工的拆卸方式，所用的主要工具是角铁、撬杠和大锤，采用撬杠撬、角铁垫和大锤砸的方式，将轮胎从轮毂上拆卸下来，不仅费时费力，而且效率低，尤其是对大型的载重汽车的轮胎更是如此。并且，采用这种方法拆装轮胎时，对轮胎会造成一定的损伤，轻者使轮胎表面产生明显的划痕、胶面割裂等，致使轮胎骨架钢丝生锈，严重时则会使轮胎钢丝弯曲、骨架变形，折断，使轮胎的承载能力和强度下降，那么将导致轮胎在使用中出现急剧破损、破裂，造交通事故。

发明内容：

本实用新型克服现有技术存在的不足，旨在提供一种快速拆卸车胎的装置，结构简单，省时省力，非常实用。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种快速拆卸车胎的装置，包括搬运装置和拆卸装置，拆卸装置包括底座、顶杆和摇臂，底座的顶部设置有顶板，顶板与顶杆之间通过主支架相连，摇臂的顶端铰接在顶杆上，摇臂可在外力的驱动下绕铰接处转动。

其中，摇臂的一端与顶杆铰接，摇臂与顶杆的连接处还设置有卡槽，摇臂与顶杆的连接处顶部设置有第二气缸，第二气缸的缸杆可插入卡槽内将顶杆与摇臂的位置锁止，另一端底部垂直设置有第一气缸，第一气缸的缸杆朝向顶板延伸，第二气缸的缸杆底端连有滚轮，底座内部设置有电动机，底座上方的转盘与电动机的输出轴之间通过传动机构相连，转盘可在电动机的驱动下转动。

其中，主支架包括第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架和第二支撑架之间通过销轴在其中部铰接并可在动力装置的驱动下伸缩和自锁，第一支撑架与第二支撑架等高举升顶杆。

其中，顶杆的下方设置有上轨道，第一支撑架的下端铰接在顶板上，第一支撑架的上端安装在上轨道内并可做直线往复运动，顶板上设置有下轨道，第二支撑架的上端铰接在顶杆上，第二支撑架的下端安装在下轨道内兵可做直线往复运动。

其中，搬运装置包括起重臂、臂头和吊钩，起重臂为伸缩臂，起重臂的后端通过竖杆支撑，臂头安装在起重臂的前端，臂头内设有主滑轮，吊钩内设置有副滑轮，主滑轮与副滑轮之间通过钢丝绳相连，吊钩在钢丝绳的带动下上下往复运动，臂头上通过销轴铰接有吊钩挡板，起重臂上设置有第一弯折板，第一弯折板整体呈L形且其上端固定在起重臂上，第一弯折板的下端与起重臂之间形成供吊钩挡板进入的第一开口，第一弯折板上开有第一通孔，第一通孔内穿装有定位吊钩挡板的第一锁止装置，臂头上还设置有L形的第二弯折板，第二弯折板的一端与臂头之间形成朝向起重臂的第二开口，另一端固定在臂头上，第二弯折板上开有第二通孔，第二通孔内穿装有定位吊钩挡板的第二锁止装置，吊钩上固定有第三弯折板，第三弯折板整体为U型，第三弯折板与吊钩之间形成用于卡装吊钩挡板的上下开口的通槽。

其中，作为优选地，动力装置可为气缸，或为液压缸。

其中，第一支撑架与第二支撑架之间通过气动双齿自锁装置锁止，非常方便。

其中，传动机构的结构为：包括蜗轮蜗杆机构，电动机的输出轴与蜗轮相连，蜗轮与蜗杆底部螺纹连接，蜗杆顶部的小齿轮与大齿轮啮合，大齿轮置于底座内并通过转轴与转盘相连，采用机械传动，结构简单，实用寿命长，对环境的适应性强。

其中，转轴与顶板之间通过轴承相连，传动平稳。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

一、本实用新型的顶板上方设置有转盘，将需要拆卸的轮胎通过螺栓固定在转盘上，摇臂与顶杆之间通过第二气缸锁止，将滚轮置于轮胎的上方，第一气缸的气缸杆外伸并将滚轮顶压在轮胎的外胎上，根据不同的外胎来控制第一气缸缸杆的外伸长度，将外胎与轮毂分离，并通过转动转盘，即可将外胎与轮毂整体分离，无需人工撬砸，不会对轮胎有损害，而且还会大大减少拆卸时间。

二、本实用新型的摇臂底部通过滚轮顶压在轮胎上，滚轮与轮胎之间为滚动摩擦，不会对轮胎造成任何划痕。

三、本实用新型结构简单，成本低，占地面积小，使用方便，可广泛推广使用。

四、本实用新型的搬运装置十分方便，摒弃了传统的人工搬运，非常实用。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图3为图1中搬运装置的结构示意图。