[实用新型]液压升降机用下行流量自控调节阀

说明书

技术领域

本实用新型属于阀门领域，尤其涉及一种液压升降机用下行流量自控调节阀。

背景技术

阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。用于流体控制系统的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。

三通球阀是液压升降机一种常用的调节阀，目前，市面上普通的三通球阀使用时间较长后，阀杆容易锈蚀，出现抱死现象，影响阀门的使用。

发明内容

本实用新型针对上述技术问题，提供了一种阀杆不易锈蚀的液压升降机用下行流量自控调节阀。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种液压升降机用下行流量自控调节阀，其特征在于：包括阀体、阀杆、阀芯、第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈、蜗轮蜗杆装置、液压缸、阀杆套，所述阀芯安装于所述阀体的内部，所述阀芯呈空心状，所述阀芯的中部一侧开设有第一阀芯开口，所述阀芯的中部另一侧开设有第二阀芯开口，所述阀芯的下部开设有第三阀芯开口，所述第一阀芯开口、第二阀芯开口镜像对称设置，所述第一密封圈安装于所述阀体的内部并且其位于所述第一阀芯开口的一侧，所述第二密封圈安装于所述阀体的内部并且其位于所述第二阀芯开口的一侧，所述第三密封圈安装于所述阀体的内部并且其位于所述第三阀芯开口的一侧，所述第一密封圈上设置有第一密封圈通孔，所述第二密封圈上设置有第二密封圈通孔，所述第三密封圈上设置有第三密封圈通孔，所述阀体上开设有第一阀体开口、第二阀体开口、第三阀体开口，所述第一阀体开口、第一密封圈通孔、第一阀芯开口相通，所述第二阀体开口、第二密封圈通孔、第二阀芯开口相通，所述第三阀体开口、第三密封圈通孔、第三阀芯开口相通，所述阀杆的下端安装于所述阀体的内部并且其与所述阀芯的上端相连，所述阀杆的上端与所述蜗轮蜗杆装置的蜗轮中轴相连，所述液压缸安装于所述蜗轮蜗杆装置上并且其与所述蜗轮蜗杆装置的蜗杆端相连，所述阀杆套套设于所述阀杆的外部并且其位于所述蜗轮蜗杆装置、阀体之间，所述阀杆套的一侧开设有两个第一加油孔并且其另一侧开设有两个第二加油孔，所述第一加油孔、第二加油孔倾斜45度设置。

所述阀体呈球形。

所述第一阀体开口、第二阀体开口对称设置。

还包括第四密封圈，所述第四密封圈安装于所述阀体、阀杆之间。

本实用新型的有益效果为：

1、在阀杆套上设置了第一加油孔、第二加油孔，通过加油孔加油，阀杆不易锈蚀，保障阀门的正常使用；

2、第一加油孔、第二加油孔倾斜45度设置，油体下滑速度平缓；

3、阀芯呈空心状，阀芯的用料较少，减少企业的生产成本；

4、当第一阀体开口、第一密封圈通孔、第一阀芯开口相通，第二阀体开口、第二密封圈通孔、第二阀芯开口相通，第三阀体开口、第三密封圈通孔、第三阀芯开口相通时，一路阀体开口为流体进口，另两路阀体开口为出口形成一进双出的结构形式，旋转阀芯180度时，第一阀体开口、第一密封圈通孔、第三阀芯开口相通，第三阀体开口、第三密封圈通孔、第一阀芯开口相通，形成一进一出的结构形式，功能更加多样化；

5、第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈、第四密封圈的设置，密封效果好；

6、结构简单、外形美观、易于制作；

7、通过液压缸的膨胀与收缩带动蜗杆上下移动，进而蜗轮旋转带动阀杆旋转，实现阀芯转动，操控简便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图中，1-阀体，2-阀杆，3-阀芯，4-第一密封圈，5-第二密封圈，6-第三密封圈，7-蜗轮蜗杆装置，8-液压缸，9-第一阀芯开口，10-第二阀芯开口，11-第三阀芯开口，12-第一密封圈通孔，13-第二密封圈通孔，14-第三密封圈通孔，15-第一阀体开口，16-第二阀体开口，17-第三阀体开口，18-第四密封圈，19-阀杆套，20-第一加油孔，21-第二加油孔。

实施例