[实用新型]一种缸内直喷汽油机用的燃料分配管的端盖

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及燃料分配管技术领域，具体地说，是一种缸内直喷汽油机用的燃料分配管的端盖。

【背景技术】

随着发动机技术的发展，缸内直喷发动机其油轨内压力将逐渐升高，现有的油轨正常的燃油压力在200bar左右。现有的缸内直喷发动机油轨一般为一根不锈钢钢管，两端焊接堵头封闭，随着发动机性能要求的提升，燃油压力将升高，对油轨的耐压要求也更高，现有结构堵头承压能力相对较低。现有的设计样式如图4，5，6。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种缸内直喷汽油机用的燃料分配管的端盖。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种缸内直喷汽油机用的燃料分配管的端盖，端盖的两端设置U型固定结构，其特征在于，U型固定结构包括在主管内部的端盖主体以及嵌套在主管端部的U形环状卡槽，U形环状卡槽的一端与主管相连，另外一端设置主管端部开口的外围，U形环状卡槽的内表面和主管端部开口的内外表面固定连接。

所述的U形环状卡槽的外表面和内表面的高度相同。

所述的U形环状卡槽的外表面高度高于内表面的高度。

所述的U形环状卡槽的外表面高度低于内表面的高度。

U形环状卡槽的内表面和主管端部开口的内外表面固定连接，具体连接方式为焊接。

圆圈为焊料，圆圈位置为焊料的放置位置，如图2所述。

与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：

本实用新型通过增加焊接面的内外接触面积提高强度。

【附图说明】

图1本实用新型的结构示意图一；

图2本实用新型的结构示意图二；

图3本实用新型的结构示意图三。

图4现有设计的结构示意图一；

图5现有设计的结构示意图二；

图6现有设计的结构示意图三。

附图中的标记：1端盖，2主管。

【具体实施方式】

以下提供本实用新型一种缸内直喷汽油机用的燃料分配管的端盖的具体实施方式。

实施例1

请参见附图1，一种缸内直喷汽油机用的燃料分配管的端盖，端盖的两端设置U型固定结构，其特征在于，U型固定结构包括在主管内部的端盖主体以及嵌套在主管端部的U形环状卡槽，U形环状卡槽的一端与主管相连，另外一端设置主管端部开口的外围，U形环状卡槽的内表面和主管端部开口的内外表面固定连接。

所述的U形环状卡槽的外表面高度高于内表面的高度。

U形环状卡槽的内表面和主管端部开口的内外表面固定连接，具体连接方式为焊接。

实施例2

请参见附图2，一种缸内直喷汽油机用的燃料分配管的端盖，端盖的两端设置U型固定结构，其特征在于，U型固定结构包括在主管内部的端盖主体以及嵌套在主管端部的U形环状卡槽，U形环状卡槽的一端与主管相连，另外一端设置主管端部开口的外围，U形环状卡槽的内表面和主管端部开口的内外表面固定连接。

所述的U形环状卡槽的外表面和内表面的高度相同。

U形环状卡槽的内表面和主管端部开口的内外表面固定连接，具体连接方式为焊接。

实施例3

请参见附图3，一种缸内直喷汽油机用的燃料分配管的端盖，端盖的两端设置U型固定结构，其特征在于，U型固定结构包括在主管内部的端盖主体以及嵌套在主管端部的U形环状卡槽，U形环状卡槽的一端与主管相连，另外一端设置主管端部开口的外围，U形环状卡槽的内表面和主管端部开口的内外表面固定连接。

所述的U形环状卡槽的外表面高度低于内表面的高度。

U形环状卡槽的内表面和主管端部开口的内外表面固定连接，具体连接方式为焊接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围内。