[实用新型]一种电动搬运车的车身系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及地面运输设备领域，尤其涉及一种电动搬运车的车身系统。

背景技术

搬运车即用于搬运货物的物流搬运车辆；搬运车在使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由液压系统来实现托盘货物的起升和下降；目前电动搬运车的应用越来越广泛，原因是对于一些小型货物运输来说，用电池驱动更加节能环保，而且非常便捷，可以简化整个搬运车的结构，让搬运车更加小巧轻便，电动搬运车的效率比较高。然而，现有的电动搬运车存在以下不足之处：在电动搬运车的车身系统中，货叉下端的从动轮组与机架连接固定，当液压系统推动货叉升降时，从动轮组也同时升降，即类似于叉车的可以升降的处于悬空状态的货叉结构，如此会照成货叉只有前端受力，液压系统所需动能更大且容易损坏。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种电动搬运车的车身系统，该车身系统结构合理、稳定，货叉受力合理。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种电动搬运车的车身系统，所述车身系统包括机体，以及设置在机体后端的货叉，以及设置在货叉下端的从动轮组，以及用于连接机体和从动轮组的连杆总成；所述连杆总成包括连杆，以及用于连接驱动总成的连接臂，以及用于连接从动轮组的推杆；推杆的前端部连接在连杆的端部上，推杆的后端部与从动轮组相铰接。

作为优选，所述从动轮组包括轮架，以及设置在轮架两侧的两轮连板，以及通过轴承定位在两轮连板上的从动轮；通过两个从动轮可以分散受力，使其更加稳定。

作为优选，货叉为两个，两个货叉对称设置在机体后端两侧，每个货叉下端均设置从动轮组。

本实用新型采用上述技术方案，该车身系统中的从动轮组与推杆的后端部相铰接，当液压系统驱动机身相对驱动总成纵向抬升时，连杆总成整体抬升，从动轮组与连杆总成相对转动，从动轮组的下端始终贴合地面，即从动轮组为可以略微升高并带有行走轮的叉脚；在该结构下，从动轮组可用于支撑货叉，避免货叉悬空，照成液压系统损坏的现象发生。

附图说明

图1为电动搬运车的结构示意图。

图2为电动搬运车的局部结构爆炸图。

图3为车身系统中的局部结构爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的优选实施方案作进一步详细的说明。

如图1~图3所示的一种电动搬运车，该电动搬运车包括车身系统，以及设置在机身内的电气系统，以及与机身相连接的驱动总成3，以及与驱动总成控制相连的操作手柄1。所述车身系统包括机体21，以及设置在机体21后端的货叉22，以及设置在货叉22下端的从动轮组23，以及用于连接机体21和从动轮组23的连杆总成；所述货叉22为两个，两个货叉22对称设置在机体21后端两侧，每个货叉22下端均设置从动轮组23，从动轮组23包括轮架231，以及设置在轮架231两侧的两轮连板232，以及通过轴承定位在两轮连板232上的从动轮233；通过两个从动轮可以分散受力，使其更加稳定。所述连杆总成包括连杆241，以及用于连接驱动总成的连接臂243，以及用于连接从动轮组23的推杆242；推杆的前端部连接在连杆的端部上，推杆的后端部与从动轮组23相铰接。

综和上述结构，该车身系统中的从动轮组23与推杆的后端部相铰接，当液压系统4驱动机身相对驱动总成纵向抬升时，连杆总成整体抬升，从动轮组23与连杆总成相对转动，从动轮组23的下端始终贴合地面，即从动轮组23为可以略微升高并带有行走轮的叉脚；在该结构下，从动轮组23可用于支撑货叉22，避免货叉22悬空，照成液压系统损坏的现象发生。值得指出的是，上述结构中的方位限定，用于结合附图对产品结构进行阐述，并不对该电动搬运车的行驶方向进行限定；实际使用时，操作者手握操作手柄，即可以用于拉动电动搬运车，即操作者处于电动搬运车前方；也可以用于推动电动搬运车，即操作者处于电动搬运车后方；无行驶方向的限制可便于操作者根据实际情况进行选择。