[实用新型]高铁充电专用磁钢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种充电专用磁钢，特别是一种高铁充电专用磁钢。

背景技术

高铁在运行过程中车轮转动可以产生较大的动能，利用特定设备将动能转化，可以为给高铁上的一些设备充电，而在这一环节中，充电用磁钢起到了重要的作用。目前应用比较广泛的充电用磁钢采用圆环形和工字形，但上述二者充电效果一般，电感容易达到饱合状态，电感成本较大，使用成本高，不耐腐蚀、性能差，上述问题一直是未能得到有效改善。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电感功率大、电感不容易饱合、电感成本小、使用成本低、耐腐蚀、性能好的高铁充电专用磁钢。

为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：设计一种高铁充电专用磁钢，磁钢整体呈E形状，在E字形的上表面顶边和底边的左右两侧分别设有两个大小相同且穿透磁钢本体的固定孔；在E字形的上表面中间边的右侧也有一个穿透磁钢本体的固定孔，其大小与顶边和底边的固定孔相同；E字形的上表面中间边左侧还设有通线圆孔；E字形的上表面顶边和底边以及左侧边上还设有大小相同的限位卡槽；E字形下表面上设有五个固定槽，每个固定槽内设有子母粘条的子条；在高铁充电用磁钢本体的外层包裹有一层N45钕铁硼磁体，在N45钕铁硼磁体外部为镍磷镀层，镍磷镀层外部为镍钴镀层。

进一步的，所述限位卡槽数量为三个。

进一步的，所述E字形的各角位上设有弧形倒角。

进一步的，所述五个固定槽中三个固定槽为正方形槽，分别设在E字形下表面的项边、中间边和底边上；另两个为长方形槽，分别设在E字形下表面的侧边上。

进一步的，所述磁钢的本体为N52钕铁硼磁体。

进一步的，所述磁钢的外层包裹有一层镍磷镀层，厚度为10μm～12μm。

进一步的，所述镍磷镀层外层包裹有一层镍钴镀层，厚度为5μm～7μm。

进一步的，所述镍钴镀层外层还包裹有一层聚氯乙稀树脂保护层。

本实用新型的积极效果：本实用新型技术方案中，将普通的工字形磁芯和圆环形磁钢替换成E字形磁钢，同时采用了不同材料的复合，使其在同电感的条件下，增大了电感功率，E形电感更不容易饱合，并且其电感成本小，使用成本低，更加耐腐蚀，性能更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施方案的上表面结构示意图

图2是本实用新型实施方案的下表面结构示意图

图中，1固定孔  2通线圆孔  3限位卡槽

4固定槽        5弧形倒角  6正方形槽

7长方形槽

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合具体实施方式和附图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图所示，本实用新型所述高铁充电专用磁钢，磁钢整体呈E形状，在E字形的上表面顶边和底边的左右两侧分别设有两个大小相同且穿透磁钢本体的固定孔1；在E字形的上表面中间边的右侧也有一个穿透磁钢本体的固定孔1，其大小与顶边和底边的固定孔1相同；E字形的上表面中间边左侧还设有通线圆孔2；E字形的上表面顶边和底边以及左侧边上还设有大小相同的限位卡槽3；E字形下表面上设有五个固定槽4，每个固定槽4内设有子母粘条的子条；在高铁充电用磁钢本体的外层包裹有一层N45钕铁硼磁体，在N45钕铁硼磁体外部为镍磷镀层，镍磷镀层外部为镍钴镀层。

进一步的，所述限位卡槽3数量为三个。

进一步的，所述E字形的各角位上设有弧形倒角5。

进一步的，所述五个固定槽中三个固定槽为正方形槽6，分别设在E字形下表面的项边、中间边和底边上；另两个为长方形槽7，分别设在E字形下表面的侧边上。

进一步的，所述磁钢的本体为N52钕铁硼磁体。

进一步的，所述磁钢的外层包裹有一层镍磷镀层，厚度为10μm～12μm。

进一步的，所述镍磷镀层外层包裹有一层镍钴镀层，厚度为5μm～7μm。

进一步的，所述镍钴镀层外层还包裹有一层聚氯乙稀树脂保护层。