[实用新型]分级压缩的空压机中冷器结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种分级压缩的空压机中冷器结构，属于空压机散热零件领域。

背景技术

多级空气压缩机相邻压缩气缸之间通常会设置一个中冷器降低气体的温度，在一段压缩后对压缩气体进行冷却，再压缩。这一方面是为了提高空气压缩比，另一方面降低温度对活塞可以减少积碳现象发生，保持机器效率。

传统中冷器结构简单，因此很多技术问题都没有解决，比如当相邻两个压缩气缸工作出现不协调，导致中冷器内部压力过高，下级压缩气缸又没充分做好准备，因此容易出现爆缸现象，导致空压机工作出现故障。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种分级压缩的空压机中冷器结构，当中冷器内部压力过高，能够卸载压力，保证空压机正常运行。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种分级压缩的空压机中冷器结构，包括位于相邻压缩气缸之间的中冷器壳体，所述中冷器壳体外侧排布由若干散热翅片，所述中冷器壳体顶部中间设有卸载中冷器壳体内部压力的泄压阀，所述泄压阀底部固定有泄压阀座，所述泄压阀座位于相邻所述散热翅片之间，所述泄压阀座与散热翅片一体铸造而成。

优选的，所述散热翅片的厚度由散热翅片底部向顶部逐渐变薄。

优选的，所述中冷器壳体的横截面为腰形，所述散热翅片的形状为腰形。

通过采用上述技术方案，当中冷器壳体内部压缩气体压力达到泄压阀压力的临界点，泄压阀打开，排出高压气体，降低中冷器壳体内的压力，保证空压机的正常运行。泄压阀座设置在相邻散热翅片之间，不影响散热翅片的散热，同时把泄压阀座与散热翅片一体铸造，避免后期机加工的繁琐，避免通过焊接等固定方式固定在中冷器壳体上，降低生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中冷器在空压机上的位置图；

图2为本实用新型图1中A处的放大图；

图3为本实用新型图2中B处的放大图。

附图说明：1、压缩气缸；2、中冷器壳体；3、散热翅片；4、泄压阀；5、泄压阀座。

具体实施方式

一种分级压缩的空压机中冷器结构，包括位于相邻压缩气缸1之间的中冷器壳体2，中冷器壳体2外侧排布由若干散热翅片3，中冷器壳体2顶部中间设有卸载中冷器壳体2内部压力的泄压阀3，泄压阀3底部固定有泄压阀座5，泄压阀座5位于相邻所述散热翅片3之间，泄压阀座5与散热翅片3一体铸造而成。当中冷器壳体2内部压缩气体压力达到泄压阀3压力的临界点，泄压阀3打开，排出高压气体，降低中冷器壳体2内的压力，保证空压机的正常运行。泄压阀座5设置在相邻散热翅片3之间，不影响散热翅片3的散热，同时把泄压阀座5与散热翅片3一体铸造，避免后期机加工的繁琐，避免通过焊接等固定方式固定在中冷器壳体2上，降低生产成本。

其中，散热翅片3的厚度由散热翅片3底部向顶部逐渐变薄。散热翅片3底部厚可以充分吸收中冷器壳体2的温度，而顶部变薄又可以充分发生散热的功能。

其中，中冷器壳体2的横截面为腰形，散热翅片3的形状为腰形。设计成操场跑道形状的扁平状结构，可以让中冷器壳体2内部的空压分散开，更加利于散热。如果是圆形的，那么圆形处的热量就无法有效散发出来。散热翅片3在中冷器壳体2上的排布最好沿着中冷器壳体2一端向另一端由疏变密排布，因为刚开始空气温度高，排布密一点散热好，后面温度已经比较低了，散热能力不需要这么好了。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。