[实用新型]轴承外圈压装模具的限位套有效
申请号: | 201520357136.8 | 申请日: | 2015-05-28 |
公开(公告)号: | CN204771396U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 钟剑飞;沈润超 | 申请(专利权)人: | 德清德曼汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 313212 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承 外圈 模具 限位 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域,尤其是涉及一种轴承外圈压装模具的限位套。
背景技术
轴承外圈压装模具是将轴承外圈压入到轮毂中的机器,但常常发生冲压过头的问题,导致机器零件损坏,需要不断更换,使用寿命短。
为了对现有技术进行改进,人们进行了长期的探索,提出了各种各样的解决方案。例如,中国专利文献公开了一种轴承外圈压装模具[申请号:CN201110222747.8],在上模板上通过螺栓紧固有上定位轴,在底座上套合有托盘,所述托盘的内径与底座的定位外径为小间隙配合,在底座与托盘之间通过上托块和下定位销支撑有弹簧,下定位轴设在底座的上端中间部位,所述下定位轴与上定位轴相对应,定位板设在托盘的内缘壁上。
上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足,但是仍然发生冲压过头的问题,导致机器零件损坏,需要不断更换,使用寿命短,整体设计还不够合理,实用性差。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题,提供一种设计合理,结构简单的轴承外圈压装模具的轴承外圈压装模具的限位套。
为达到上述目的,本实用新型采用了下列技术方案:本轴承外圈压装模具的限位套,其特征在于,包括套设于冲压柱上的套体,所述的套体上开有第一安装槽,所述的第一安装槽内设有弹性缓冲机构且弹性缓冲机构的头部伸出第一安装槽,所述的弹性缓冲机构的下端面上连接有环形垫体,所述的弹性缓冲机构包括周向均匀分布于第一安装槽内的第一弹簧,所述的环形垫体上设有竖直设置的导向杆,所述的套体上设有位于第一安装槽两侧的导向孔,所述的导向孔的长度大于导向杆,所述的环形垫体包括位于中间的金属片层,所述的金属片层的两面上分别设有金属网层,所述的金属网层的外端面上设有橡胶层,所述的橡胶层的外端面上设有由柔性材料制成的柔性垫。冲压机纵向下移将轴承压入到轮毂中,套体防止轴承压入过限,当套体向下压到环形凹台时弹性缓冲机构起到缓冲作用,避免二者因冲击力过大而损坏,环形垫体起到一定的保护作用,导向杆利于第一弹簧的纵向压缩,防止其在缓冲过程中发生偏移,金属片层和金属网层提高环形垫体的刚性,橡胶层和柔性垫具有一定的缓冲作用,整体设计合理,结构简单,实用性强。
在上述的轴承外圈压装模具的限位套中,所述的导向杆的两侧设有凸出导向杆外壁的凸条,所述的导向孔侧壁上开有凸条相适应的凹槽且凸条插于凹槽中且可沿着凹槽滑动。凸条和凹槽结构利于导向杆沿着凹槽滑动,防止导向杆在滑动过程中发生周向偏移。
在上述的轴承外圈压装模具的限位套中,所述的导向杆和导向孔底部之间设有固定在导向杆头部的弹性件,所述的导向孔底部设有弹性件垫体。弹性件垫体防止导向杆直接撞向导向孔底部,起到一定的缓冲作用。
在上述的轴承外圈压装模具的限位套中,所述的弹性件包括第二弹簧,所述的导向杆头部设有供第二弹簧安装的第二安装槽,所述的第二弹簧的一端固定在第二安装槽内,第二弹簧的另一端设有缓冲垫,所述的缓冲垫包括橡胶垫层,所述的橡胶垫层上设有由耐磨材料制成的耐磨层。耐磨层提高弹性件的使用寿命。
与现有的技术相比,本轴承外圈压装模具的限位套的优点在于:
第一,冲压机纵向下移将轴承压入到轮毂中,套体防止轴承压入过限,当套体向下压到环形凹台时弹性缓冲机构起到缓冲作用,避免二者因冲击力过大而损坏,环形垫体起到一定的保护作用,导向杆利于第一弹簧的纵向压缩,防止其在缓冲过程中发生偏移,金属片层和金属网层提高环形垫体的刚性,橡胶层和柔性垫具有一定的缓冲作用,整体设计合理,结构简单,实用性强。
第二,凸条和凹槽结构利于导向杆沿着凹槽滑动,防止导向杆在滑动过程中发生周向偏移。
第三,弹性件垫体防止导向杆直接撞向导向孔底部,起到一定的缓冲作用。
附图说明
图1是本实用新型提供的结构示意图。
图2是本实用新型提供的局部剖视图。
图3是本实用新型提供的局部放大图。
图4是本实用新型提供的环形垫体的局部放大图。
图中,套体1、第一安装槽2、环形垫体3、第一弹簧4、导向杆5、导向孔6、金属片层7、金属网层8、橡胶层9、柔性垫10、凸条11、凹槽12、弹性件垫体13、第二弹簧14、第二安装槽15、橡胶垫层16、耐磨层17。
具体实施方式
实施例
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