[实用新型]一种压路机用振动冲击圆形钢轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种振动压路机用钢轮，尤其是涉及一种压路机用振动冲击圆形钢轮。

背景技术

压路机是一种公路工程施工中常见的工程机械，其主要功能是使公路路基或路面达到国标规定的平整度及压实度要求。按照压实原理的不同，可以将市场上现有的压路机分为静碾压路机、振动压路机、冲击压路机等，这些压路机被广泛应用于公路施工的各个阶段。然而由于其自身结构的限制，静碾压路机、振动压路机和冲击压路机在作业过程中仍存在一定的不足之处。

静碾压路机依靠自身重力对路面进行压实，压实影响深度较差，为了达到路面的压实度要求，需要采用大吨位压路机进行多遍压实，因而压实效果差，工作效率低。振动压路机采用振动压实技术，它依靠振动轮中主轴上安装的偏心块的转动产生一定频率及振幅的振动，带动钢轮振动，作用到被压实材料上，降低颗粒间内摩擦力，有利于物料颗粒位置的重新分布，从而实现更好的压实效果。振动虽然在一定程度上降低了压路机的吨位需求，但是振动的振幅较小，振动频率单一，向下传播的深度较浅，对于距地面较深处的物料压实效果较差。为了实现较深处物料的压实度，就需要进行多遍振动压实，从而影响了作业效率。另外，振动压路机的钢轮与地面相互作用过程中会因激振力大于钢轮重力而脱离地面，这种跳振现象不仅影响了压实效果，而且降低了压路机的使用可靠性，需增设橡胶减振装置。冲击压路机是依靠多边形或凸块形等非圆形冲击钢轮滚动，对物料进行冲击及碾压作用，因而作用深度较大，但这种多边形或凸块形的间断冲击的工作原理，冲击压实的均匀性不高，压实之后仍需要进行后续的平整作业。因此，普通静碾压路机、振动压路机和冲击压路机的钢轮均存在不足之处，不能兼顾压实效率、压实深度与平整度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种压路机用振动冲击圆形钢轮，其结构简单、易于实现且安装方便，能兼顾压实度、压实效率、压实均匀性和压实平整度的同时，还能兼顾压实力的影响深度，达到快速完成路面压实作业的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种压路机用振动冲击圆形钢轮，其特征在于：包括主轴和套设在主轴外的钢轮主体，所述钢轮主体包括开口筒以及固定安装在开口筒内的左密封板和右密封板，所述开口筒的形状为圆柱形，所述主轴的左端穿过左密封板，所述主轴的右端穿过右密封板，所述主轴通过左连接轴承与左密封板转动连接，所述左连接轴承与主轴之间安装有左偏心套，所述主轴通过右连接轴承与右密封板转动连接，所述右连接轴承与主轴之间安装有右偏心套，所述主轴上安装有左偏心块和右偏心块，所述左偏心套和右偏心套对称设置，所述左偏心块和右偏心块对称设置，所述左偏心套和右偏心套的偏心方向相同，所述左偏心块和右偏心块的偏心方向相同，所述左偏心套和左偏心块的偏心方向反向，所述右偏心套和右偏心块的偏心方向反向，所述左偏心套和右偏心套的偏心距相等且均为A，所述左偏心块和右偏心块的偏心距相等且均为e，所述钢轮主体的质量M与偏心距A的乘积为W₁，所述左偏心块和右偏心块的质量之和m与偏心距e的乘积为W₂，所述W₁＝W₂。

上述的一种压路机用振动冲击圆形钢轮，其特征在于：所述开口筒的左端设置有左支撑架，所述开口筒的右端设置有右支撑架，所述主轴的左端穿过左支撑架，所述主轴的右端穿过右支撑架，所述主轴通过左轴承与左支撑架转动连接，所述主轴通过右轴承与右支撑架转动连接。

上述的一种压路机用振动冲击圆形钢轮，其特征在于：所述左密封板和右密封板对称设置，所述左支撑架和右支撑架对称设置。

上述的一种压路机用振动冲击圆形钢轮，其特征在于：所述左轴承、右轴承、左连接轴承和右连接轴承均为滚动轴承。

上述的一种压路机用振动冲击圆形钢轮，其特征在于：所述左偏心块和右偏心块均位于左密封板与右密封板之间。

上述的一种压路机用振动冲击圆形钢轮，其特征在于：所述左支撑架设置在开口筒的左端上部，所述右支撑架设置在开口筒的右端上部。

上述的一种压路机用振动冲击圆形钢轮，其特征在于：所述左密封板和右密封板均通过螺栓固定安装在开口筒内。

上述的一种压路机用振动冲击圆形钢轮，其特征在于：所述左偏心块和右偏心块均通过螺栓固定安装在主轴上。

上述的一种压路机用振动冲击圆形钢轮，其特征在于：所述主轴的右端固定安装有带轮。