[实用新型]一种柴油机用大载荷止推环有效
申请号: | 201520357678.5 | 申请日: | 2015-05-29 |
公开(公告)号: | CN204664184U | 公开(公告)日: | 2015-09-23 |
发明(设计)人: | 刘贵生;文伟国;戴波;华卫东 | 申请(专利权)人: | 江西标洪发动机挺柱有限公司 |
主分类号: | F16C35/00 | 分类号: | F16C35/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330000 江西省南*** | 国省代码: | 江西;36 |
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搜索关键词: | 一种 柴油机 载荷 止推环 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机用大载荷止推环。
背景技术
目前,止推环是被止推轴承支承而传递轴向载荷的轴环或固定在轴上的圆环。现有的止推环承载力不够,耐疲劳的强度不够,使用寿命短,不能够满足大承载力负荷的止推工作,尤其是运用到柴油机内止推环,需要更大的承重载荷和高度的耐疲劳强度才能完成止推作业。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的上述不足,提出了一种柴油机用大载荷止推环。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:一种柴油机用大载荷止推环,包括止推环座和工作盘,所述止推环座的内部设有用于止推环座安装固定的安装腔和用于支撑承载工作盘的支撑腔;所述工作盘的前部具有止挡外环,该工作盘侧壁呈倾斜状,所述支撑腔的腔壁与工作盘侧壁相匹配;该支撑腔的侧壁朝内设有一对倾斜方向与侧壁倾斜方向相反的柱型腔,该柱型腔的内部安装有一复位弹簧,所述复位弹簧的前端固定着一个定位钢球,所述工作盘的侧壁上具有收容所述定位钢球的球窝,所述该柱型腔的腔口处具有匹配球窝将定位钢球卡固的过渡弧形面,且所述工作盘的后部端面与所述支撑腔的腔面相匹配。
与现有技术相比,本实用新型巧妙地结合了球窝和定位钢球的结构,能够让工作盘和止推环座之间的侧壁上提供一个承载力,而不仅仅局限于的工作盘和止推环座之间底面之间提供承载了,这样就大大地提高了整个止推环的支撑受力载荷,增强了耐疲劳度,延长了使用寿命,值得推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的A-A处的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。
如图1、2所示,本实用新型提出的一种柴油机用大载荷止推环,包括止推环座1和工作盘2,止推环座1的内部设有用于止推环座1安装固定的安装腔11和用于支撑承载工作盘2的支撑腔12;工作盘2的前部具有止挡外环21,工作盘侧壁呈倾斜状,支撑腔12的腔壁与工作盘侧壁相匹配。
支撑腔12的侧壁朝内设有一对倾斜方向与侧壁倾斜方向相反的柱型腔13,柱型腔13的内部安装有一复位弹簧3,复位弹簧3的前端固定着一个定位钢球4,工作盘2的侧壁上具有收容所述定位钢球4的球窝22,该柱型腔13的腔口处具有匹配球窝22将定位钢球4卡固的过渡弧形面14,工作盘的后部端面与所述支撑腔的腔面相匹配。
在实际的运用是,当工作盘受力后向后移动时,在球窝里面的定位钢球在过渡弧形面14的余量空间内向后滑动,当工作盘的后部端面与支撑腔的底部腔面相顶紧的提升,定位钢球恰卡在过渡弧形面14面上,这样就能够形成定位,且给予一定的侧面支撑力给予工作盘,提高整个结构的工作载荷。
上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。
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