[实用新型]一种锂电池模块及该锂电池模块的成组结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，特别涉及一种锂电池模块及该锂电池模块的成组结构。

背景技术

18650标准电芯(即18表示电芯的直径是18mm，65表示电芯长度为65mm，0是指电芯的形状为圆形)的锂电池一直受到标准化模块和内部结构的限制。目前，18650电芯在汽车电池成组时往往电芯并数比较高，成组后由于外壳多为塑料开模件，很不方便设计的二次使用。从而造成设计和加工成本的升高。因此就更加需要一个能够灵活成组，组装方便，运输存放都方便的小并联模块。

实用新型内容

本实用新型提供一种锂电池模块及该锂电池模块的成组结构，解决在汽车电池成组时现有的18650电芯二次使用不方便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种锂电池模块，包括：

锂电池电芯；

塑料外壳，塑料外壳由上壳体和下壳体构成，上壳体和下壳体内部设置有多个固定锂电池电芯的槽孔；

两片汇流排，汇流排上点焊有镍片，镍片焊接至锂电池电芯的正极柱和负极柱上，汇流排一端向塑料外壳的侧壁垂直弯折，汇流排垂直弯折处的塑料壳体中预埋螺母；

绝缘薄板，设置在锂电池电芯和汇流排之间；

绝缘板，分别安装在上壳体顶面和下壳体底面上的槽体内。

所述塑料外壳为长方体形。

所述上壳体和所述下壳体的接触处设置有定位销。

所述上壳体和所述下壳体的侧壁上分别设置电极标识。

锂电池模块还包括孔柱，沿所述锂电池电芯纵向设置，穿过所述锂电池电芯间的空隙，所述绝缘薄板、所述汇流排和所述绝缘板上设置有供孔柱穿过的孔。

一种锂电池模块的成组结构，包括多个结构相同的锂电池模块，多个锂电池模块通过穿过所述孔柱的连接杆固定连接。

锂电池模块的成组结构还包括端板，所述连接杆穿过端板，并通过安装在连接杆端部的紧固件固定在端板上。

锂电池模块的成组结构还包括加强梁，加强梁的两端分别与端板固定连接。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型提供了一种汽车电池专用的锂电池模块，模块结构中采用塑料外壳，可接入多个锂电池电芯，结构紧凑，可靠性高。可以根据客户需求，通过在塑料外壳内接入不同数量的锂电池电芯，制造出不同输出电压的锂电池组，一种结构能够实现多款电压，大大降低了生产成本。

2.本实用新型的锂电池模块采用长方体形塑料外壳，能够灵活成组，组装方便，便于18650电芯的二次使用，并且运输存放都方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1中的锂电池模块的结构示意图；

图2为实施例1中的锂电池模块的爆炸图；

图3为实施例2中的锂电池模块的成组结构的成膜结构。

图中，1.上壳体，2.下壳体，3.槽孔，4.锂电池电芯，5.汇流排，6.绝缘薄板，7.绝缘板，8.定位销，9电极标识，10.内六方孔柱，11.六方螺柱连接杆，12.端板，13.紧固件，14.加强梁，15.镍片

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1和图2所示，本实施例提供一种锂电池模块，图1示出了锂电池模块的整体外观。从顶上看到的两个内六方孔用于锂电池膜块成组时穿过连接杆，接线端弯曲结构并在塑料外壳中并预埋螺母以方便外部接线。