[实用新型]一种防下沉船舶有效
申请号: | 201520358634.4 | 申请日: | 2015-05-29 |
公开(公告)号: | CN204750517U | 公开(公告)日: | 2015-11-11 |
发明(设计)人: | 吉彦 | 申请(专利权)人: | 吉彦 |
主分类号: | B63B43/14 | 分类号: | B63B43/14 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 饶钱 |
地址: | 453000 河南省新乡市牧*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 下沉 船舶 | ||
技术领域
本申请涉及船舶技术领域,尤其是涉及一种防下沉船舶。
背景技术
船舶在人类社会生活中有着不可替代的重要作用,船舶承担着人员和货物运输、军事、科学考察等等各种用途。由于船舶在水面上航行不可避免的会遇到各种危险情况,如触礁、碰撞、倾覆等,这些危险很可能会导致船只的沉没,造成不可挽回的人员伤亡和财产损失。
申请人发现,现有技术中的船舶一旦由于进水等原因开始下沉,由于排水体积的减小,船舶将很快下沉且难以逆转,因此,亟需一种能够避免下沉的船舶。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防下沉船舶,能够避免船舶下沉。
本申请提供的技术方案如下:
本申请提供了一种防下沉船舶,包括船体,所述防下沉船舶还包括:
至少一个可密封且中空的浮箱;
分别与所述船体、浮箱相连接的活动机构,以使所述浮箱与所述船体通过所述活动机构活动连接。
浮箱通过活动机构可以进入到工作状态,浮箱与水体接触后,可以为船体提供额外的浮力,保证船只的安全,放置船舶的下沉。
进一步地,所述防下沉船舶还包括:
设置在所述船体船舱中用于将所述船体的船舱密封为至少两部分的密封隔板。
通过设置密封隔板可以避免船体底部漏水后,水体进入整个船舱,使水体只进入到密封隔板隔开的下部空间,保证船只的安全。
进一步地,所述密封隔板上设置有至少一个可密封的通道门。
进一步地,所述浮箱设置在所述船体的船舱中,所述防下沉船舶还包括:
设置在所述浮箱与船舱之间,用于将所述浮箱与所述船舱密封分隔开的隔离箱。
通过设置隔离箱,可以避免浮箱进入工作状态后,船只通过浮箱与船体间的空隙进入到船舱中。
进一步地,所述浮箱与所述隔离箱之间设置有可随所述浮箱运动的密封层。
设置密封层可以进一步保证水体不进入到船舱中。
进一步地,所述活动机构包括铰链、滑轨、伸缩杆和/或转轴。
进一步地,所述防下沉船舶还包括:
设置在所述船体内部,用于检测船体内部是否存在水体,生成漏水信息,并在检测到水体时生成漏水报警信息的多个漏水检测装置。
设置漏水检测装置可以实现对船体漏水情况的监测。
进一步地,所述防下沉船舶还包括:
设置在所述船体上,用于检测所述船体与水平面的夹角角度,生成角度信息,并在检测到所述夹角角度大于预设阈值时生成角度报警信息的角度检测装置。
设置角度检测装置可以实现对船体航行竖直角度的监测,在发生倾覆、侧倾等危险时报警。
进一步地,所述防下沉船舶还包括:
分别与所述漏水检测装置、角度检测装置、所述活动机构相连接,用于在接收到所述漏水报警信息和/或角度报警信息后,生成控制信号的控制装置,以使所述活动机构接收到所述控制信号后控制所述浮箱进入工作状态。
设置控制模块可以实现对浮箱的自动控制。
进一步地,所述防下沉船舶还包括:
与所述控制装置相连接,用于接收外部输入的控制命令并发送给所述控制装置的按键装置;
与所述漏水检测装置和角度检测装置相连接,用于接收到所述所述漏水报警信息和/或角度报警信息后,进行声光报警的报警装置。
设置报警装置可以实现对船员的报警提醒。
由以上技术方案可以看出,在本申请实施例中,通过在船体上设置浮箱,可以使得在船体出现危险时,通过浮箱可以增加船只整体的排水体积,获得更多的浮力,避免船体发生沉没的危险,保证船只的安全。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本申请的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的一种防下沉船舶的正视图;
图2为图1所示的一种防下沉船舶的俯视图;
图3为图1所示的一种防下沉船舶的工作状态的俯视图;
图4为本申请实施例提供的另一种防下沉船舶的结构示意图;
图5为本申请实施例提供的另一种防下沉船舶的结构示意图;
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