[实用新型]一种减速机油封安装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速机零部件，尤其是涉及一种减速机油封安装机构。

背景技术

减速电机是一种动力传动装置，主要是利用齿轮来进行速度转换，将电机轴的输出回转数减速到所需要的回转数，便得到较大的转矩的装置。中国专利公开了一种减速电机（授权公告号：CN201383736），其包括电机和与电机固连的减速齿轮箱体，在减速齿轮箱体内设有齿轮减速机构，电机内设有转子和电机输出轴，电机输出轴端部具有齿形且该端与齿轮减速机构相啮合；齿轮减速机构包括设置在减速齿轮箱体上的齿轮轴和输出轴，齿轮轴通过轴键配合与一级齿轮连接，且齿轮轴上设有齿形与二级齿轮相啮合，二级齿轮通过轴键配合与输出轴连接，上述的一级齿轮与电机输出轴的齿形端部相啮合；一级齿轮和二级齿轮均为斜齿轮；齿轮轴和输出轴与减速齿轮箱体之间均设有轴承。轴承与减速齿轮箱体内壁直接设有垫圈；减速齿轮箱体的内壁与电机输出轴之间设有密封圈，减速齿轮箱体的底部设有安装脚。但是这种减速机在安装油封时，油封的同心度较差，并且油封在安装时容易被输出轴的轴肩倒角划伤，油封安装时的统一性较差。

实用新型内容

本实用新型是提供一种减速机油封安装机构，其主要是解决现有技术所存在的减速机在安装油封时，油封的同心度较差，并且油封在安装时容易被输出轴的轴肩倒角划伤，油封安装时的统一性较差等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种减速机油封安装机构，包括箱体，所述的箱体穿接有输出轴，输出轴上设有轴承，输出轴与箱体之间设有油封，油封的外部设有安装套，安装套的内端面接触油封，安装套与输出轴之间设有安装芯，安装芯内端接触输出轴的轴肩。安装芯套在输出轴上后，油封可以沿着安装芯安装到轴承外部，然后通过安装套可以将油封安装到位。安装套的端面上设有台阶，台阶可以接触箱体以形成定位。

作为优选，所述的安装套外端与安装芯外端具有间距，安装芯的外表面设有锥面。安装套与安装芯具有一段距离，保证油封垂直于输出轴的轴心线。

作为优选，所述的安装芯的内端设有保护层，保护层设在输出轴轴肩的外部，保护层的厚度h为0.1-0.3mm。保护层凸出输出轴轴肩处的倒角，这样可以保证输出轴的轴肩倒角不会被划伤。

作为优选，所述的安装套的内端设有倒角。倒角能够保证安装套与油封具有一定的空隙，保证了油封具有一定的延展性，不会被压坏。

因此，本实用新型的减速机在安装油封时，油封与输出轴轴心线的垂直度较好，并且油封在安装时不会被输出轴的轴肩倒角划伤，由于安装套止口尺寸一定，油封被装入的距离是一致的，因此油封安装时的统一性较好，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的I部结构放大示意图。

图中零部件、部位及编号：箱体1、输出轴2、轴承3、油封4、安装套5、安装芯6、锥面7、保护层8、倒角9。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的一种减速机油封安装机构，如图1，包括箱体1，箱体穿接有输出轴2，输出轴上设有轴承3，输出轴与箱体之间设有油封4，油封的外部设有安装套5，安装套的内端面接触油封，安装套与输出轴之间设有安装芯6，安装芯内端接触输出轴的轴肩。安装套外端与安装芯外端具有间距，安装芯的外表面设有锥面7。如图2，安装芯的内端设有保护层8，保护层设在输出轴轴肩的外部，保护层的厚度h为0.2mm。安装套的内端设有倒角9。

油封4安装时，先将安装芯6套在输出轴2的轴身上，油封4通过安装芯6预装到箱体1附近位置，然后用安装套5将油封4装到预定位置。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。