[实用新型]一种用于制作船舶艏楼舷墙的专用胎架

说明书

技术领域

本实用新型设计船舶建造，特别涉及到用于船舶上艏楼舷墙制作时用到专用胎架，以用于船舶艏楼舷墙的整体制作，使高空作业转换为低空作业。

背景技术

艏楼舷墙主要包含舷墙板、舷墙上缘板，舷墙肘板及加强筋等结构，其结构组成如图1所示，其是由A、B、C等多个板块焊接固定而成。

在目前的船舶技术中，船舶建造时针对于艏楼舷墙制作主要利用如下方法进行：

首先，将所有舷墙肘板安装到指定位置；然后，将舷墙板吊装到相应位置，通过水火弯板和手拉葫芦方式使得舷墙板与舷墙肘板贴合，且舷墙板下缘与船体外板线型吻合，并通过焊接使舷墙板线型固定；然后，沿着一个方向将舷墙板依次与每档舷墙肘板贴合并焊接，完成舷墙板装焊；最后，再将舷墙上缘板及加强筋安装到位，完成艏楼舷墙的制作。

现有技术中的这种艏楼舷墙正态散装制作方法经过长期的使用发现具有如下不足：

第一、舷墙板厚度较薄，高度较低（高度部超过1100mm）,长度较长，舷墙板吊装时容易扭曲，额外增加后续工作量；

第二、在包舷墙板过程中，舷墙板一直处于船体外面，并属于高空作业，包舷墙板难度极高；

第三、在船舶的生产过程中，舷墙制作与船体建造属于串联建造，而外延长了船舶建造周期。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种用于制作船舶艏楼舷墙的专用胎架。本实用新型的专用胎架用于制作艏楼舷墙的组成片体，保证舷墙片体的精度，便于艏楼舷墙的整体制作，使高空作业转换为低空作业。

为了达到发明目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种用于制作船舶艏楼舷墙的专用胎架，其特征在于，该艏楼舷墙包括有多个组成片体，所述的专用胎架包括有多个分体胎架，分体胎架沿着胎架线布置，所述的胎架地线为画在分段制作场地上的位置划线，该胎架地线包括有胎架中心线，多个分体胎架沿所述的胎架中心线相互平行地间隔布置；所述分体胎架结构上包括有立柱、斜撑、线型胎板和固定槽钢，两根所述的立柱竖直立在分段制作场地，两个所述立柱的底部连接有所述的固定槽钢，所述的线型胎板固定于两个立柱的顶部，且线型胎板的上部设有与该位置对应的片体线型，在所述立柱的中部和分段制作场地之间设有多根所述的斜撑。

在所述的用于制作船舶艏楼舷墙的专用胎架中，所述立柱的底部与分段制作场地之间设有垫板。

在所述的用于制作船舶艏楼舷墙的专用胎架中，多个分体胎架上的线型胎板相互平行，每个线型胎板上的线型与片体上的对应位置的线型相对应。

在所述的用于制作船舶艏楼舷墙的专用胎架中，所述的专用胎架分为正切胎架和双斜切胎架，所述的正切胎架对应于位于艏楼舷墙中部的组成片体，所述的双斜切胎架对应于位于艏楼舷墙两侧的组成片体。

在所述的用于制作船舶艏楼舷墙的专用胎架中，所述斜撑分为纵向斜撑和横向斜撑，所述的纵向斜撑在分段制作场地上的投影平行于所述的胎架中心线，所述的横向斜撑在分段制作场地上的投影垂直于所述的胎架中心线。

基于上述技术方案，本实用新型的专用胎架在用于制作船舶艏楼舷墙的制作中取得了如下技术效果：

1.本实用新型的专用胎架制作的出发点在于将船舶艏楼舷墙整体制作来降低艏楼舷墙制作难度，而专用胎架为实现此方案的基础，船舶艏楼舷墙整体制作，可以使高空作业转换为低空作业；舷墙制作可以脱离艏楼分段，使舷墙和船体可以进行并行建造，缩短整艘船舶的建造周期。

2.本实用新型的专用胎架核心在于其布局和线型胎板的设计，为了保证舷墙片体的精度，胎架形式选择了模板胎架，每片胎架的具体尺寸和造型取决于艏楼舷墙片体的尺寸，为了保证线型准确，采用数控切割机切割，并把中心线和水平位置通过切割机喷粉出来，确保整个制作的精度。

附图说明

图1是本实用新型专用胎架应用对象的舶艏楼舷墙的结构示意图。

图2是本实用新型用于制作船舶艏楼舷墙的专用胎架整体布置示意图。

图3是本实用新型用于制作船舶艏楼舷墙的专用胎架中分体胎架的正视图。

图4是本实用新型用于制作船舶艏楼舷墙的专用胎架中分体胎架的侧视图。

具体实施方式

下面我们结合附图和具体的实施例来对本实用新型用于制作船舶艏楼舷墙的专用胎架做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地理解其结构组成和工作方式，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。