[实用新型]一种带驱动的半挂汽车列车有效
申请号: | 201520360312.3 | 申请日: | 2015-05-29 |
公开(公告)号: | CN204713228U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 潘建锋 | 申请(专利权)人: | 河南骏通车辆有限公司 |
主分类号: | B62D53/06 | 分类号: | B62D53/06;B60K17/04 |
代理公司: | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人: | 王聚才;薛雁超 |
地址: | 472100 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 汽车 列车 | ||
1.一种带驱动的半挂汽车列车,包括牵引车和与之相连的挂车,牵引车包括发动机、车身、牵引车底盘和电气设备,牵引车底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统;传动系统包括离合器、变速器、传动轴和贯通式驱动桥,挂车包括挂车车架、挂车车桥、车厢总成,挂车车架上设有回转支撑,挂车车桥数量为一根或者两根或者三根或三根以上,其特征在于:它还包括前铰接架、后铰接架、中间传动轴机构,前铰接架和后铰接架的形状均为楔形,中间传动轴机构包括两根或两根以上依次传动连接的中间传动轴,前铰接架与牵引车底盘连接,后铰接架与挂车车架连接,前铰接架的楔形顶部与后铰接架的楔形顶部之间通过转轴万向连接,牵引车后桥为贯通式驱动桥,变速箱和贯通式驱动桥之间设有前传动轴,牵引车后桥和挂车车桥之间为中间传动轴机构;
中间传动轴机构包括第一、第二、第三中间传动轴,牵引车后桥和挂车前桥之间为依次传动连接的第一、第二、第三中间传动轴,第二中间传动轴位于前铰接架和后铰接架的下方。
2.根据权利要求1所述的一种带驱动的半挂汽车列车,其特征在于:挂车车桥为两根,分别为挂车前桥和挂车后桥,挂车前桥为中驱动桥,牵引车后桥和挂车前桥之间为中间传动轴机构;还包括后传动轴,中驱动桥与挂车后桥之间通过后传动轴传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种带驱动的半挂汽车列车,其特征在于:挂车车桥为3根以上,各挂车车桥称为挂车支车桥,各挂车支车桥之间均设有用于传动连接的支传动轴。
4.根据权利要求1或2所述的一种带驱动的半挂汽车列车,其特征在于:前铰接架、后铰接架的下侧均连接有中间辅助支撑;两个中间辅助支撑分别位于第一中间传动轴与第二中间传动轴的连接处以及第二传动轴与第三中间传动轴的连接处。
5.根据权利要求1-3任一条所述的一种带驱动的半挂汽车列车,其特征在于:还包括车厢总成,车厢总成连接在牵引车和挂车之间。
6.根据权利要求5所述的一种带驱动的半挂汽车列车,其特征在于:后铰接架上连接有转向拉杆,转向拉杆的上端连接在车厢总成上。
7.根据权利要求1-3任一条所述的一种带驱动的半挂汽车列车,其特征在于:前铰接架、后铰接架分别为前A型架、后A型架,前A型架、后A型架的形状均为“A”字形。
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