[实用新型]支座外侧板倒角工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，更具体地说，是涉及一种支座外侧板倒角工装。

背景技术

目前，牵引鞍座是半挂汽车列车上重要组成部分,不但起着连接牵引车与半挂车的作用,而且其强度和可靠性将直接影响半挂车列车的行驶安全性。支座外侧板是鞍座的支座的侧板。现有的支座外侧板倒角工装的加工是采用两个夹紧的方式进行加工的，一次只能加工两个，每块需要单独压紧，装夹时比较费时，效率非常低。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术的不足，提供一种高效的支座外侧板倒角工装，采用连动夹紧方式，提高夹紧速度，减少装夹时间，提高生产效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种支座外侧板倒角工装，包括夹具体、待加工的工件，还包括压板和连动压杆机构，所述夹具体包括底座、在底座上设置倾斜相靠的楔块，楔块的顶部内侧设置所述斜支撑板的外侧设置铰支座，工件夹在压板与楔块之间，在所述压板、楔块上设有通孔，所述连动压杆机构铰接在铰支座上，所述连动压杆机构穿过压板、楔块上的通孔并将压板紧压工件。

所述连动压杆机构包括摆臂、拉杆，在摆臂两侧铰接的所述压杆，在拉杆的末端设置有螺母。

所述楔块上安装两套连动压杆机构。

所述压板的头部两端设置有销钉，销钉压在工件上。

所述压板的基部底面设置压板下支撑，所述楔块上设置压板下支撑套，所述压板下支撑可在压板下支撑套内上下活动。

所述楔块上设置定位销。

所述楔块上设置定位块。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的支座外侧板倒角工装，采用连动夹紧方式将支座外侧板装夹在夹具体上，提高夹紧速度，减少装夹时间，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的支座外侧板倒角工装的结构示意图。

图2为图1的K向示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1-2，本实用新型的支座外侧板倒角工装，包括夹具体、待加工的工件9、压板7、连动压杆机构。

夹具体包括底座1、在底座上的左右对称设置的楔块10，每一对楔块的顶部相靠拢，在两楔块的内侧顶部设置铰支座11，使两楔块以等腰三角形的形状固定在底座1上，在两楔块的外侧设置压板7，工件9夹在压板7与楔块10之间，铰支座11的下方以铰支座轴12连接摆臂13，摆臂13绕铰支座轴12灵活转动，摆臂13的形状近似三角形，在摆臂13的两底角位置各铰接有拉杆4，在楔块、压板上有通孔，拉杆4穿过楔块、压板上的通孔，在拉杆4的末端设置有垫片6和螺母5。由拉杆4、摆臂13、垫片6和螺母5构成了连动压杆机构，连动压杆机构穿过压板7、工件9、楔块10，当拧紧一侧螺母5，即可同时将两侧楔块上的工件紧固。

在底座1上安装两排夹具体，而每排夹具体上分别设置两套连动压杆机构，每套连动压杆机构的压板7为Y型的，可压紧四个工件，压板7通过连动压杆夹紧工件。底座上可固定16个支座外侧板，在压板7的压板头的两端设置有销钉8，销钉8分别压在工件上。装夹时，工件放在压板下面，再拧紧单侧的四个螺母，通过四套连动压杆机构就把工装上的16个工件压紧。

压板7的基部底面设置压板下支撑3，相应地，楔块10上设置压板下支撑套2，压板下支撑3可在压板下支撑套2内上下活动。

在楔块10上设置定位销15和定位块16，定位销和定位块的作用是方便工件9的安装定位。

以上公开仅为本实用新型的具体实施例，并不构成对本实用新型保护范围的限制，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的整体构思前提下，依据本实用新型技术方案所作的无需经过创造性劳动的变化和替换，都应落在本实用新型的保护范围之内。