[实用新型]一种电气柜手车轨道结构有效
申请号: | 201520362014.8 | 申请日: | 2015-05-29 |
公开(公告)号: | CN204967092U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 程亮;武玉明;李强;刘金涛;王彬;黄宝栋;孙君 | 申请(专利权)人: | 天津保富电气有限公司 |
主分类号: | H02B11/127 | 分类号: | H02B11/127 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 郑乘澄 |
地址: | 300384 天津市滨海新区滨海高新技*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电气 手车 轨道 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及电气柜技术领域,特别是涉及一种电气柜手车轨道结构。
背景技术
众所周知,电气柜是供电设备中比较常用的一种电气装置,电气柜内设置的断路器等大型电气元件常采用手车结构进出电气柜。
目前,传统的电气柜手车大多直接进出电气柜,未做轨道结构,因此,电气柜手车进出电气柜体不太方便,同时,电气柜手车定位不准确,影响手车承载的电气部件的正常使用。因此,设计开发一种方便电气柜手车定位和进出的轨道结构显得尤为重要。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种结构性能好、使用方便的电气柜手车轨道结构。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
一种电气柜手车轨道结构,包括与电气柜固定连接的右侧轨道(2)和左侧轨道(4),所述右侧轨道(2)和左侧轨道(4)彼此相互平行;所述右侧轨道(2)和左侧轨道(4)的两端、中间位置分别通过一块连接板固定连接;在所述右侧轨道(2)和左侧轨道(4)上分别安装有至少两个手车车轮(1);其中:所述右侧轨道(2)和左侧轨道(4)分别由两根导轨条(2-1、2-2)和一个导轨底架(2-3)组成;上述两根导轨条平行固定安装于导轨底架(2-3)上;上述两根导轨条的端面呈便于手车车轮进出轨道的“八”字形结构。
本实用新型具有的优点和积极效果是:通过采用上述技术方案,本实用新型中的电气柜在使用手车过程中,手车车轮通过轨道条前端的“八”字形结构可以方便的进入直行轨道,左右平行的直行轨道引导手车进入到电气柜体的准确位置。当手车推出电气柜体时,手车车轮沿左右平行的直行轨道转动,待前后车轮离开轨道条前端的“八”字形结构后,手车就完全退出了电气柜体。因此本电气柜手车轨道结构新颖、使用方便快捷。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的俯视图;
图3是图2的圆圈中的局部示意图,主要用于显示手车车轮进出轨道的过程。
其中:1、手车车轮;2、右侧轨道;3、中间连接板;4、左侧轨道;2-1、左侧导轨条;2-2、右侧导轨条;2-3、导轨底架;3-1、后连接板;3-2、中间连接板;3-3、前连接板。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
请参阅图1至图3,一种电气柜手车轨道结构,包括与电气柜固定连接的右侧轨道2和左侧轨道4,所述右侧轨道2和左侧轨道4彼此相互平行;所述右侧轨道2和左侧轨道4的两端、中间位置分别通过一块连接板固定连接;即右侧轨道2和左侧轨道4的前端通过前连接板3-3连接;右侧轨道2和左侧轨道4的后端通过后连接板3-1连接;右侧轨道2和左侧轨道4的中间通过中间连接板3-2连接;在所述右侧轨道2和左侧轨道4上分别安装有至少两个手车车轮1;其中:所述右侧轨道2和左侧轨道4分别由导轨条2-1、导轨条2-2和一个导轨底架2-3组成;上述两根导轨条平行固定安装于导轨底架2-3上;上述两根导轨条的端面呈便于手车车轮进出轨道的“八”字形结构。当电气柜手车推出电气柜体时,手车车轮1沿右侧轨道2和左侧轨道4转动,待前后车轮离开轨道条前端的“八”字形结构后,手车就完全退出了电气柜体。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
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