[实用新型]一种衬套自收口导入机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种衬套自收口导入机构。

背景技术

在汽车后盖铰链的弯管中，有一种很小的衬套，这种衬套外圆是开口的且大于管孔直径。在装配时，要求在管子上同时装入四个有中心距要求的两组对穿的铰链孔中。若按常规工艺，除非采用人工费时费力地安装，否则很难用现有的装置来实现这种装配。

因此，需要设计一种能够使衬套自动收口后再装入并且会自动微量调整中心距的专用机构。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能使衬套自动收口后再装入并且会自动微量调整中心距的专用机构。

为了达到上述目的，本实用新型是一种衬套自收口导入机构，包括垂直气缸、连接杆、收口模具和水平气缸组件，其特征在于：垂直气缸与收口模具之间采用连接杆连接，收口模具的两侧各设有一个水平气缸组件，所述的水平气缸组件包括水平大推力气缸、水平小气缸、串联气缸架、导向轴和O型圈，串联气缸架的侧面设有水平大推力气缸，串联气缸架的内部固定有水平小气缸，水平小气缸的轴与导向轴的一端连接，导向轴的另一端穿过串联气缸架，导向轴与串联气缸架之间设有O型圈。

所述的收口模具安装在收口模具座上。

所述的收口模具的两侧设有收口结构，收口结构的圆锥角为55°。

所述的导向轴的另一端与衬套连接。

本实用新型同现有技术相比，设计了衬套自收口导入机构的结构，通过收口模具实现衬套的收口，通过两个水平气缸的配合确保衬套在安装后停留在弯管铰链孔内不被带出，通过O型圈受力变形使导向轴浮动，实现微量中心距的误差补偿。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

参见图2，1为水平大推力气缸；2为水平小气缸；3为串联气缸架；4为连接杆；5为垂直气缸；6为收口模具座；7为收口模具；8为衬套；9为导向轴；10为O型圈。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1-图2，本实用新型是一种衬套自收口导入机构，包括垂直气缸、连接杆、收口模具和水平气缸组件。垂直气缸5与收口模具7之间采用连接杆4连接，收口模具7的两侧各设有一个水平气缸组件，水平气缸组件包括水平大推力气缸1、水平小气缸2、串联气缸架3、导向轴9和O型圈10，串联气缸架3的侧面设有水平大推力气缸1，串联气缸架3的内部固定有水平小气缸2，水平小气缸2的轴与导向轴9的一端连接，导向轴9的另一端穿过串联气缸架3，导向轴9与串联气缸架3之间设有O型圈10。

本实用新型中，收口模具7安装在收口模具座6上。

收口模具7的两侧设有收口结构，收口结构的圆锥角为55°。

导向轴9的另一端与衬套8连接。

本实用新型在工作时，首先人工将衬套8装在一个浮动的导向轴9上，启动按钮，在垂直气缸5的作用下，收口模具7上升，水平大推力气缸1前行，将衬套8推入收口模具7中，使衬套8整形和收口后，水平大推力气缸1后退，将衬套8从收口模具7内退出。在垂直气缸5的作用下，收口模具7下行，水平小气缸2前行，将衬套8推送并压入弯管铰链孔中。

为了防止衬套8被从弯管孔内带出，采用水平小气缸2将衬套8从导向轴9上脱离，确保衬套8停留在弯管铰链孔内。

导向轴9由于是用O型圈10固定的，所以一旦衬套8中心出现微量偏差，会自动避让调整，避免了衬套8被压坏。