[实用新型]中置并联式液力缓速器

权利要求书

1.一种中置并联式液力缓速器，包括安装在车辆大梁上的分动箱总成，其特征在于，所述车辆大梁位于分动箱总成的两侧还分别安装有左托架总成和右托架总成，通过分动箱总成侧边安装孔连接的并联式液力缓速器，分动箱总成内置的主动齿轮与并联式液力缓速器的从动齿轮啮合，通过防松螺栓和突缘紧固分动箱总成旋转体的中心轴，分动箱总成的突缘与车辆的传动轴连接在一起并与传动轴一起转动。

2.根据权利要求1所述中置并联式液力缓速器，其特征在于，所述左托架总成的左支架通过螺栓与分动箱总成连接；所述右托架总成的右支架通过螺栓与分动箱总成连接。

3.根据权利要求1所述中置并联式液力缓速器，其特征在于，所述分动箱总成由分动箱壳体、穿设并带动分动箱总成旋转体的中心轴，分动箱壳体内套设经花键固定于中心轴的主动齿轮、位于主动齿轮的中心轴一侧经轴承压环、轴承内圈套装在中心轴上的第一轴承、第二轴承、油封座，中心轴对应的端部通过花键套装采用防松螺栓锁紧的突缘，位于主动齿轮的中心轴另一侧套装经轴承垫圈、调整垫片安装到轴承内圈中的轴承座，中心轴对应的端部通过花键套装采用防松螺栓锁紧的突缘、分动箱壳体上设置的顶盖组成。

4.根据权利要求1所述中置并联式液力缓速器，其特征在于，所述左托架总成由通过第一螺栓与车辆大梁连接的左托架、通过第一缓冲胶垫与左托架连接的左支架组成；所述右托架总成由通过第二螺栓与车辆大梁连接的右托架、通过第二缓冲胶垫与右托架连接的右支架组成。

5.根据权利要求1所述中置并联式液力缓速器，其特征在于，主动齿轮和从动齿轮的转速比在1～3.5的范围。

6.根据权利要求3所述中置并联式液力缓速器，其特征在于，所述油封座位于轴承端设有用于密封的第一O形密封圈和油封；所述油封座位于突缘端还设有用于密封和防尘的第二O形密封圈和防尘油封。

7.根据权利要求1所述中置并联式液力缓速器，其特征在于，位于分动箱壳体中心轴第二轴承内圈设置轴承垫圈和用于调整游隙的调整垫片，第二轴承内圈中设有轴承座。