[实用新型]一种具有存料穴的排挡型芯件结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种具有存料穴的排挡型芯件结构。

背景技术

在汽车换档过程中，要求换档杆与排档罩盖的型芯件紧密配合，从而保证换档手柄在使用过程中不会发生转动和松动的情况。但是，由于换档杆为金属材料，型芯件为塑胶材料，换档杆表面硬度高于塑胶件。在换档杆与型芯件的装配过程中，金属材料的换档杆容易对塑胶型芯件进行铲料，铲料形成的料屑会堆积在型芯件的轴孔端部，导致型芯件防滑槽与换档杆防滑槽之间产生装配不到位的问题，在排档罩盖使用过程中会出现松动或转动的情况，影响排档罩盖使用性能。

为了解决这个问题，目前采用的方法是在换档杆的端部设计倒角，但由于换档杆端部设有凹，不便于机械倒角加工，只能进行手工打磨，手工打磨存在不规整、成本高的缺点。

因此，需要设计一种既能够避免料屑堆积且不需要手工打磨换档杆的排挡型芯件结构。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种既能够避免料屑堆积且不需要手工打磨换档杆的排挡型芯件结构。

为了达到上述目的，本实用新型是一种具有存料穴的排挡型芯件结构，包括型芯件本体，其特征在于：型芯件本体设有轴孔，轴孔的一侧内表面底部为弧形曲面，轴孔底部靠近弧形曲面的一侧设有存料穴，轴孔的内表面顶部设有型芯件防滑槽，型芯件防滑槽安装到换档杆防滑槽内。

所述的存料穴内存放有型芯件本体的料屑。

所述的存料穴的尺寸为6.0*4.0*1.0mm。

所述的弧形曲面与换档杆端部的凹槽匹配。

本实用新型同现有技术相比，在型芯件的轴孔底部增加存料穴，使换档杆与型芯件的插入式装配过程中，所形成的料屑能够排放到存料穴内，从而使换档杆的端部能够装配到型芯件轴孔的底部，型芯件防滑槽与换档杆防滑槽安装到位，避免排档罩盖在使用过程中发生松动或者转动的情况，提高了排档罩盖使用性能。此外，与本实用新型匹配的换档杆不需要进行手工打磨倒角的工序，存料穴也可以在型芯件模具中直接成型，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为与本实用新型匹配的换档杆结构示意图。

参见图1和图2，1为型芯件本体；2为轴孔；3为存料穴；4为型芯件防滑槽；5为弧形曲面；6为换档杆；7为凹槽；8为换档杆防滑槽。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1，本实用新型是一种具有存料穴的排挡型芯件结构，包括型芯件本体。型芯件本体1设有轴孔2，轴孔2的一侧内表面底部为弧形曲面5，轴孔2底部靠近弧形曲面的一侧设有存料穴3，轴孔2的内表面顶部设有型芯件防滑槽4，型芯件防滑槽4安装到换档杆防滑槽8内。

本实用新型中，存料穴3内存放有型芯件本体1的料屑。

存料穴3的尺寸为6.0*4.0*1.0mm，存料穴3的尺寸太大会影响排档罩盖的使用性能，尺寸太小会不够存放料屑。

参见图2，弧形曲面5与换档杆6端部的凹槽7匹配。

本实用新型在型芯件本体1的轴孔2底部增加存料穴3，使换档杆6与型芯件本体1的插入式装配过程中，所形成的料屑能够排放到存料穴3内，从而使换档杆6的端部能够装配到型芯件轴孔2的底部，型芯件防滑槽4与换档杆防滑槽8安装到位，避免排档罩盖在使用过程中发生松动或者转动的情况，提高了排档罩盖使用性能。此外，与本实用新型匹配的换档杆不需要进行手工打磨倒角的工序，存料穴3也可以在型芯件模具中直接成型，降低了生产成本。