[实用新型]堆取料机的尾车摘钩机构

说明书

技术领域本实用新型涉及堆取料机领域。

背景技术目前，斗轮堆取料机广泛应用于港口码头、火力发电厂、水泥、钢铁、矿山企业的散料输送系统中，其中折返式斗轮堆取料机在工作需要时会用到尾车摘钩机构来将其主体与尾车分离开来。尾车摘钩机构由车钩、油缸，定位销组成，通过限位开关实现定位销的起落。它的不足之处是：价格昂贵，对堆取料机精确度要求过高，不实用。

实用新型内容本实用新型的目的是提供一种价格便宜，对堆取料机精确度要求较低，且实用的堆取料机的尾车摘钩机构。

本实用新型主要包括：挂钩座、固定板、支耳A、油缸支耳A、自润滑轴承A、销轴A、垫圈A、开口销A、油缸、油缸支耳B、自润滑轴承B、吊耳、挂钩、销轴B、轴套、销轴C、隔套A、隔套B、垫圈B和开口销B。其中，挂钩座为正面开口的长方形壳体，在该挂钩座上表面的下端，固定连接固定板，固定板的下端设有一个截面呈倒三角形的支耳A，该支耳A上设有通孔，油缸上端设有两个油缸支耳A，油缸支耳A设有通孔，通孔内部套接自润滑轴承A，销轴A插接在自润滑轴承A和支耳A的通孔内。在油缸支耳A一侧设有垫圈A。销轴A一端设有通孔，在该销轴A的通孔内插接开口销A，上述油缸支耳A的下端固定连接油缸。该油缸的上端与油缸支耳A的下端相连，油缸的下端固定连接两个截面呈倒三角形的油缸支耳B，该油缸支耳B上设有通孔，油缸支耳B的通孔内部套接自润滑轴承B。吊耳的下端焊接在挂钩的中部。吊耳置于两个油缸支耳B之间，吊耳设有通孔。销轴B插接在自润滑轴承B和吊耳的孔内。挂钩置于挂钩座的内部，在挂钩的尾端设有通孔，挂钩尾端的通孔内部设有轴套，挂钩座两侧面均设有位置相对应的通孔。销轴C上套接两个隔套，分别为隔套A和隔套B，销轴C依次穿过挂钩座一侧面的通孔、隔套A、挂钩尾端通孔内的轴套、隔套B和挂钩座另一侧面的通孔。挂钩座侧面设一垫圈B，销轴C的一端设有通孔，在该销轴C的通孔内插接开口销B，挂钩的自由端从挂钩座一侧面的开口处，延伸到挂钩座的外部。

本实用新型在使用时，挂钩座与堆取料机的尾车的侧壁固定连接，挂钩挂在主车上，主车与尾车需要分离时，油缸收缩带动挂钩向上运动，从而使挂钩与主车分离。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：价格便宜，对堆取料机精确度要求较低，且实用。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的侧视图。

具体实施方式在图1的图2的示意简图中，挂钩座1为正面开口的长方形壳体，在该挂钩座上表面的下端，固定连接固定板2，固定板的下端设有一个截面呈倒三角形的支耳A3，该支耳A上设有通孔，油缸上端设有两个油缸支耳A4，油缸支耳A设有通孔，通孔内部套接自润滑轴承A5，销轴A6插接在自润滑轴承A和支耳A的通孔内。在油缸支耳A一侧设有垫圈A7。销轴A一端设有通孔，在该销轴A的通孔内插接开口销A8，上述油缸支耳A的下端固定连接油缸9。该油缸的上端与油缸支耳A的下端相连，油缸的下端固定连接两个截面呈倒三角形的油缸支耳B10，该油缸支耳B上设有通孔，油缸支耳B的通孔内部套接自润滑轴承B11。吊耳12的下端焊接在挂钩13的中部。吊耳置于两个油缸支耳B之间，吊耳设有通孔。销轴B14插接在自润滑轴承B和吊耳的孔内。挂钩置于挂钩座的内部，在挂钩的尾端设有通孔，挂钩尾端的通孔内部设有轴套15，挂钩座两侧面均设有位置相对应的通孔。销轴C16上套接两个隔套，分别为隔套A17和隔套B18，销轴C依次穿过挂钩座一侧面的通孔、隔套A、挂钩尾端通孔内的轴套、隔套B和挂钩座另一侧面的通孔。挂钩座侧面设一垫圈B19，销轴C的一端设有通孔，在该销轴C的通孔内插接开口销B20，挂钩的自由端从挂钩座一侧面的开口处，延伸到挂钩座的外部。