[实用新型]汽车空调压缩机活塞外圆的加工夹具有效
申请号: | 201520362479.3 | 申请日: | 2015-05-22 |
公开(公告)号: | CN204639734U | 公开(公告)日: | 2015-09-16 |
发明(设计)人: | 冯江表;周惠龙;沈泉;钱江;厉洁琼 | 申请(专利权)人: | 浙江春晖空调压缩机有限公司 |
主分类号: | B23Q3/12 | 分类号: | B23Q3/12;B23B23/00 |
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地址: | 312300 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车空调 压缩机 活塞 加工 夹具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种加工夹具,尤其涉及一种汽车空调压缩机活塞外圆的加工夹具。
背景技术
汽车空调压缩机是汽车空调系统的心脏部件,而汽车空调压缩机活塞是汽车空调压缩机中的一个重要组件,它在前、后缸体的缸孔中做往复运动,完成汽缸内残余气体膨胀、吸气、压缩、排气四个过程。现有汽车空调压缩机大多采用斜盘式汽车空调压缩机,而斜盘式汽车空调压缩机所需活塞结构为二端为圆柱体形状,中间为斜盘插口。起初加工这种结构的活塞,是在传统活塞毛坯上进行加工,由于传统活塞毛坯的端面上没有可以带动活塞毛坯转动的部分,加工活塞毛坯外圆时需要用特殊的机构拨动活塞毛坯体的腰部才能带动活塞毛坯实现加工,这就导致在车削活塞毛坯的外圆时只能一次车削一端外圆,另一端外圆车削需要将活塞毛坯掉头装夹后才能车削,因此这种加工方式一方面无法保证两端外圆的同轴度,影响其加工质量,另一方面无疑是增加了加工工序,降低了加工效率,影响了产量,致使生产成本提高。
于是对传统活塞毛坯结构进行了改进,现有活塞毛坯的左右两个端面上均增加了一个圆柱体形状的加工工艺搭子,在每个加工工艺搭子的端面中间位置上均设有一个中心定位孔,且在活塞毛坯的其中一个端面上位于加工工艺搭子的上方设有一个转动工艺搭子。为了能够在现有活塞毛坯上进行加工的同时,有效保证其加工质量,提高加工效率,就需要设计一种专用的活塞外圆加工夹具。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型拟解决的问题是提供一种结构简单合理且使用方便的汽车空调压缩机活塞外圆的加工夹具,不仅大大提高加工效率,提升产量,降低生产成本,且提高了加工质量。
为达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:一种汽车空调压缩机活塞外圆的加工夹具,包括活塞专用顶尖和活塞驱动块;所述活塞专用顶尖包括三爪装夹固定块、定位块一、定位块二和顶尖,所述三爪装夹固定块和所述定位块一的形状均为圆柱体,所述定位块二的形状为长方体,所述顶尖的轴截面形状为等腰三角形,所述三爪装夹固定块固定在所述定位块一的一端面上,所述定位块二固定在所述定位块一的另一端面上,所述顶尖固定在所述定位块二的一端面中间位置上,且所述三爪装夹固定块的中心线、所述定位块二的中心线和所述顶尖的中心线均与所述定位块一的中心线相重合;所述活塞驱动块中间设有一个定位内槽,所述定位内槽贯通整个活塞驱动块,所述活塞驱动块的侧面上设有两个对称布置的螺纹通孔,两个所述螺纹通孔均与所述定位内槽相连通,所述活塞驱动块的上端面上设有套嵌转动工艺搭子的定位拨槽,所述定位拨槽与所述定位内槽相垂直;所述活塞驱动块通过定位内槽套设在定位块二上,且每个所述螺纹通孔中均设有一根紧固螺钉,将所述活塞驱动块紧密固定在定位块二上。
作为优选,所述定位拨槽的深度大于转动工艺搭子的高度。
作为优选,所述活塞专用顶尖一体成型。
作为优选,所述顶尖的轴截面形状为等边三角形。
本实用新型的有效成果:本实用新型结构简单合理,三爪装夹固定块和定位块一的设置,有利于三爪卡盘上三爪的固定及定位;定位块二、定位内槽、螺纹通孔和紧固螺钉的设置,不仅对活塞驱动块进行了定位,且使活塞驱动块和定位块二精密配合,有效防止活塞驱动块与定位块二之间的相对转动;定位拨槽和顶尖的设置,对现有活塞毛坯上的转动工艺搭子和中心定位孔起到了很好的定位作用,且三爪装夹固定块的中心线、定位块二的中心线和顶尖的中心线均与定位块一的中心线相重合,有效保证活塞毛坯两端外圆加工时的同轴度,提高加工质量;定位拨槽的深度大于转动工艺搭子的高度,避免转动工艺搭子的头部碰到定位拨槽内侧;活塞专用顶尖一体成型,提高整体强度和刚度。
使用时非常方便,只要将本实用新型装夹到三爪卡盘上,使三爪刚好顶住定位块一进行初步定位,然后将现有活塞毛坯一端面上的转动工艺搭子套嵌到定位拨槽内,并使本实用新型中的顶尖顶住现有活塞毛坯上的一个中心定位孔,然后再让车床上的气动顶尖顶住现有活塞毛坯另一端面上的中心定位孔,这样就可一次车削完成现有活塞毛坯上的两端面外圆,大大提高加工效率,提升产量,降低生产成本。
综上所述,本实用新型具有结构简单合理且使用方便的特点,不仅大大提高加工效率,提升产量,降低生产成本,且提高了加工质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中活塞专用顶尖的主视图。
图3是图1中活塞驱动块的俯视图。
图4是图3中的A-A剖面图。
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