[实用新型]一种LNG燃料动力船舶的LNG燃料综合利用系统有效
申请号: | 201520362779.1 | 申请日: | 2015-05-29 |
公开(公告)号: | CN204647855U | 公开(公告)日: | 2015-09-16 |
发明(设计)人: | 高华光;龚希武;孙壮;高杰 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋学院 |
主分类号: | F17D1/02 | 分类号: | F17D1/02 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人: | 龙洋 |
地址: | 316022 浙江省舟*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 lng 燃料 动力 船舶 综合利用 系统 | ||
1.一种LNG燃料动力船舶的LNG燃料综合利用系统,其特征在于包括:LNG储罐(1)、第一换热器(2)、汽轮机(5)、船舶食物仓库(7)、第一混合器(8)、第二混合器(11)和船舶动力装置(12),
所述LNG储罐(1)内的LNG通过管路依次经过第一换热器(2)、汽轮机(5)、船舶食物仓库(7)和第一混合器(8),到达船舶动力装置(12),
所述第一换热器(2)与用于将LNG汽化后的冷能储存的储冷器(3)连接,所述储冷器(3)储存的冷能用于给冷库(4)供冷;
所述汽轮机(5)上连接有发电机(6),用于将汽化的LNG产生的膨胀功发电;
所述第一混合器(8)还与空气连通,用于将第一混合器(8)内的LNG气体与空气混合后输送到船舶动力装置(12);
所述第二混合器(11)用于将柴油与空气混合后输送到船舶动力装置(12)。
2.如权利要求1所述的一种LNG燃料动力船舶的LNG燃料综合利用系统,其特征在于:所述船舶食物仓库(7)与第一混合器(8)之间依次设有第二换热器(13)、减压装置(14)、LNG流量计(15)和LNG稳压器(16)。
3.如权利要求2所述的一种LNG燃料动力船舶的LNG燃料综合利用系统,其特征在于:所述第一混合器(8)内输入的空气依次经过空气稳压器(17)和空气流量计(18)进入第一混合器(8)。
4.如权利要求3所述的一种LNG燃料动力船舶的LNG燃料综合利用系统,其特征在于:所述第二混合器(11)内输入的空气依次经过空气稳压器(17)和空气流量计(18)进入第二混合器(11),所述第二混合器(11)内输入的柴油经过柴油流量计(19)进入第二混合器(11)。
5.如权利要求4所述的一种LNG燃料动力船舶的LNG燃料综合利用系统,其特征在于:所述第二混合器(11)与船舶动力装置(12)之间设有用于控制柴油流量的截止阀(20)。
6.如权利要求5所述的一种LNG燃料动力船舶的LNG燃料综合利用系统,其特征在于:所述船舶动力装置(12)产生的废气经过废气换热器(21)至废气回收装置(22),废气换热器(21)的热能用于船员生活用水。
7.如权利要求6所述的一种LNG燃料动力船舶的LNG燃料综合利用系统,其特征在于:所述船舶动力装置(12)外连接有测功仪(23)。
8.如权利要求7所述的一种LNG燃料动力船舶的LNG燃料综合利用系统,其特征在于:所述船舶动力装置(12)外连接有废气分析仪(24)。
9.如权利要求1-8任一项所述的一种LNG燃料动力船舶的LNG燃料综合利用系统,其特征在于:所述第一换热器(2)为板式换热器。
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