[实用新型]一种行星架

说明书

技术领域

本实用新型属于自动变速器技术领域，尤其涉及一种行星架。

背景技术

行星架在自动变速器中使用非常的广泛，能够固定行星轮和进行动力传递。车辆为了进一步减少油耗和改善行驶动态性能需要自动变速器有更多的挡位，增加挡位就需要改变自动变速器(AT)的内部结构，对行星架的动力传递性能有更好的要求，现有行星架的结构不能满足动力传递需求、而且与其它行星架连接时会导致自动变速器(AT)的体积增大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种便于连接进行动力传递的行星架，而且在满足动力传递需求的同时不会导致自动变速器的体积增大。

本实用新型是这样实现的，一种行星架，所述行星架包括结合在一起的第一架体和第二架体，在所述第一架体的中部位置处设置有呈中空状的太阳轮套设部，所述太阳轮套设部位于所述第一架体和所述第二架体围成的区域内，所述太阳轮套设部的内腔与所述第一架体所在侧的外部连通，在所述第二架体上对应所述太阳轮套设部处设有通孔；在所述第二架体所在侧设有空心传动轴，所述空心传动轴与所述太阳轮套设部固定连接，所述空心传动轴的内腔与所述太阳轮套设部的内腔连通。

作为一种改进，在所述空心传动轴与所述太阳轮套设部之间设有连接部。

作为一种改进，所述空心传动轴、所述连接部、所述太阳轮套设部与所述第一架体一体设置。

作为一种改进，所述空心传动轴的外径小于所述太阳轮套设部的外径。

作为一种改进，在所述空心传动轴上设有出油孔。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的行星架包括结合在一起的第一架体和第二架体，在第一架体的中部位置处设置有呈中空状的太阳轮套设部，太阳轮套设部位于第一架体和第二架体围成的区域内，太阳轮套设部的内腔与第一架体所在侧的外部连通，在第二架体上对应太阳轮套设部处设有通孔；在第二架体所在侧设有空心传动轴，空心传动轴与太阳轮套设部固定连接，空心传动轴的内腔与太阳轮套设部的内腔连通；组装行星排时，若干个行星轮安装在预先设计好的位置，太阳轮套设在太阳轮套设部与周围的行星轮啮合，太阳轮与太阳轮套设部之间设有间隙；在第二架体所在侧设有与太阳轮套设部固定连接的空心传动轴，可以与邻近的行星排进行动力传动；在内腔内设置滚针轴承，使用时将传动轴从太阳轮套设部的内腔插入，并从空心传动轴穿出，传动轴上的传动部与滚针轴承配合进行传动；行星架便于与邻近行星排连接进行动力传递，在满足传递需求的同时而且不会导致自动变速器的体积增大。

附图说明

图1是本实用新型的行星架的剖视结构示意图；

图2是行星排的剖视结构示意图；

图3是图2中A处的放大结构示意图；

其中，10、第一架体，11、第二架体，111、通孔，12、太阳轮套设部，13、空心传动轴，131、出油孔，14、内腔，15、连接部，16、滚针轴承，17、行星轮，18、行星轮轴，19、油道，20、出油孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

由图1至图3可知，该行星架包括：结合在一起的第一架体10和第二架体11，在第一架体10中部位置处设置有呈中空状的太阳轮套设部12，该太阳轮套设部12位于第一架体10和第二架体11围成的区域内，该太阳轮套设部12的内腔14与第一架体10所在侧的外部连通，在第二架体11上对应太阳轮套设部12处设有通孔111，设置在第二架体11所在侧的空心传动轴13，该空心传动轴13与太阳轮套设部12固定连接并且内腔连通。

结合图2、图3对行星架的使用进行说明：