[实用新型]动车组构架的新型焊接定位夹具

权利要求书

1.动车组构架的新型焊接定位夹具，其特征在于：该定位夹具包括矩形框架(6)、圆盘基座(3)、两个横梁压紧组件(4)和两个垂向定位螺杆组件(5)，所述圆盘基座(3)的圆盘与焊接变位机的接口圆盘相匹配；矩形框架(6)由两根长方钢(6-1)和两根短方钢(6-5)焊接而成，矩形框架(6)上端面的每一根方钢中心均焊接有一个反装垫板(6-2)；在两根短方钢(6-5)中心焊有垂向定位杆轴座(6-3)；在每根长方钢(6-1)中段的侧壁上均设有两个压紧组件固定座(6-4)；矩形框架(6)的下端面与圆盘基座(3)的上端面固连；

所述横梁压紧组件(4)包括支臂(4-1)、压板(4-2)、压板紧固螺杆(4-3)、水平定位杆(4-4)、连接座板(4-5)、压板销轴(4-6)和压板紧固螺母(4-7)；连接座板(4-5)上设有多个螺孔；连接座板(4-5)竖直固连于支臂(4-1)后端面的下部；支臂(4-1)前端面的中段设有贯通的水平定位杆螺孔(4-1-1)，支臂(4-1)上端面的一半设有向上的销轴凸台基座(4-1-3)，所述销轴凸台基座(4-1-3)上设有垂直于支臂(4-1)左、右侧壁的贯通销轴孔；所述支臂(4-1)上端面的另一半设有竖直的压板紧固螺孔(4-1-2)，压板(4-2)的中段设有贯通的长槽孔(4-2-1)，压板(4-2)的前端通过压板销轴(4-6)与销轴凸台基座(4-1-3)上的销轴孔转动连接；压板紧固螺杆(4-3)的下端穿过长槽孔(4-2-1)并与压板紧固螺孔(4-1-2)螺纹连接；压板紧固螺母(4-7)与压板紧固螺杆(4-3)的上端螺纹连接，并且压板紧固螺母(4-7)的下端与压板(4-2)的上端面连接；所述水平定位杆(4-4)的中段设有螺纹，其与水平定位杆螺孔(4-1-1)螺纹连接并贯穿支臂(4-1)的前、后两个端面；

所述垂向定位螺杆组件(5)包括双头螺柱(5-1)、辅助定位套(5-2)和锁紧螺母(5-3)，辅助定位套(5-2)的内径小于双头螺柱(5-1)中段光杆的外径，辅助定位套(5-2)的下端为圆管，其上端为圆环垫片；所述圆管和圆环垫片同轴并一体成型；所述辅助定位套(5-2)圆环垫片向上放置，并同轴嵌套在双头螺柱(5-1)上端的螺纹段上；辅助定位套(5-2)和锁紧螺母(5-3)套在双头螺柱(5-1)上端的螺纹段上，且锁紧螺母(5-3)与双头螺柱(5-1)螺纹连接；

所述垂向定位螺杆组件(5)通过其双头螺柱(5-1)下端的螺纹段与矩形框架(6)一个对应的垂向定位杆轴座(6-3)螺纹连接，所述横梁压紧组件(4)通过其连接座板(4-5)和螺栓与一个长方钢(6-1)上的压紧组件固定座(6-4)固连。

2.如权利要求1所述的动车组构架的新型焊接定位夹具，其特征在于，所述垂向定位杆轴座(6-3)的外径小于空气簧导向管(6-1)的内径；所述辅助定位套(5-2)的下端为圆管外径与空气簧导向管(2-1)的内径相同。

3.如权利要求1所述的动车组构架的新型焊接定位夹具，其特征在于：所述每一根长方钢(6-1)中段的侧壁上均左、右对称地焊有两块压紧组件固定座(6-4)；每一根长方钢(6-1)上的两块压紧组件固定座(6-4)均与另一根长方钢(6-1)上的两块压紧组件固定座(6-4)两两相对。

4.如权利要求1所述的动车组构架的新型焊接定位夹具，其特征在于：所述的两个垂向定位螺杆组件(5)的间距与H型构架两个侧梁(2)上的空气簧导向管(6-1)的间距相同。

5.如权利要求1或4所述的动车组构架的新型焊接定位夹具，其特征在于：所述矩形框架(6)中两根长方钢(6-1)的间距与H型构架的两根横梁(1)的间距相同。