[实用新型]一种植石水泥混凝土桥面铺装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于公路工程技术领域，具体涉及到一种植石水泥混凝土桥面铺装结构。

背景技术

水泥混凝土桥面板与沥青混合料铺装层组成的桥面铺装体系中，层间结构是最为薄弱的部分，层间结合优劣是影响桥面铺装体系使用寿命的关键要素。对于水泥混凝土桥面铺装结构，水泥混凝土面板应与沥青铺装层粘结良好，二者宜协同受力，不应彼此成为独立的受力结构层，因此水泥混凝土桥面铺装结构层间粘结情况直接决定着整个铺装结构的粘结性能。

目前常用的水泥混凝土桥面板表面处理方法主要有三种：喷洒防水粘结层、布加强筋和表面粗糙处理。在水泥混凝土桥面板表面喷洒防水粘结层，可增强沥青铺装层与水泥混凝土面板之间粘结力；在水泥混凝土桥面板表面植入锚筋，同样可改善沥青铺装层与水泥混凝土桥面板体之间的结合，阻止铺装层间脱离和滑移。

对于水泥混凝土桥面板表面粗糙处理方面，喷砂清理、抛丸处理、酸蚀和露石处理等是国外目前比较认可的技术。发达国家的这些处理技术对当地铺装层体系适应性强，但对于我国不同区域交通特性变化大、铺装层相对较薄弱的现状，这些技术适用性较差。

我国水泥混凝土桥面板表面粗糙处理仍延用传统的工艺，如凿毛、拉毛等，这些方法多为人工施工，投入产出比差，无法满足当前我国桥梁建设发展的需要。当前较多铺装工程采用铣刨机铣刨的方法，但是经过铣刨机施工后，铣刨掉的包括砂浆和部分骨料，且部分松动骨料若未能及时处理，桥面板和铺装层之间粘结将会存在隐患。此外铣刨处理多为纵向，横向摩阻效果较差。

露石工艺不会损坏桥面整体结构，同时形成丰富的表面纹理，能有效解决传统粗糙处理工艺存在的问题。从2000年初至今，长安大学对露石水泥混凝土路面的理论分析、施工工艺、相关材料以及对人工、机械化施工技术均进行全面系统的研究，并结合全国多个省市地区科研项目，铺筑露石水泥混凝土路面实体工程，其路用性能得到验证。但是露石工艺施工过程中需要使用露石剂，在铺装完成后需要水力冲刷，使施工造价提高，而且冲刷造成泥浆的浪费和对环境的污染。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服常规水泥混凝土桥面板表面处理方法的缺陷，提供一种工程造价低、耐久性强、施工方便、安全环保的植石水泥混凝土桥面铺装结构。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：

在水泥混凝土结构层的上表面设置有石料层，石料层上表面设置有防水粘结层，防水粘结层的上表面设置沥青铺装层。

本实用新型的石料层在石料粒径为4.75～26.5mm内选取单一粒径级配的石料以5～20Kg/m²的石料密度撒布。

本实用新型的石料层的厚度设置为2.75～13mm。

本实用新型将植石技术应用于水泥混凝土桥面铺装体系中，在水泥混凝土层和沥青层之间铺筑植石材料层。植石混凝土桥面铺装结构利用植石在水泥混凝土桥面板表面形成的丰富纹理构造，有效地改善水泥混凝土桥面铺装结构的层间粘接性能和层间抗剪切性能、耐久性强、适用性度高、节省用料、安全环保。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图和实施例对本实用新型进行进一步说明，但本实用新型不局限于下述的实施方式。

实施例1

在图1中，本实用新型的植石水泥混凝土桥面铺装结构由下至上由水泥混凝土结构层1、石料层2、防水粘结层3、沥青铺装层4构成。

按照《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/TF30—2011)中对水泥混凝土拌合物搅拌、运输与施工的要求，依次完成浇筑、摊铺、振捣、整平、养生工序完成水泥混凝土结构层1的铺筑，在未初凝的水泥混凝土结构层1上表面铺设石料层2，以14±1Kg/m²的撒布密度均匀铺撒粒径为13.2～16mm的石料，通过辊轴振动设备对石料层进行振压成型，同时交替使用整平板对石料层2的上表面校平以保证石料层2上表面的平整度，避免出现局部过压或少压的情况，用钢尺测量石料层2的厚度，当石料层2的厚度达到9.8～13mm范围内时停止振压成型，完成石料层2的铺设，对铺设完成发的石料层2静置养生3天后在石料层2上用洒布车均匀喷洒2～3次防水粘结材料并静置24小时形成防水粘结层3，静置24小时后在防水粘结层3上表面铺设沥青铺装层4。

实施例2