[实用新型]离合器压盘、离合器盖及压盘总成、离合器总成及汽车有效
申请号: | 201520363610.8 | 申请日: | 2015-05-29 |
公开(公告)号: | CN204704286U | 公开(公告)日: | 2015-10-14 |
发明(设计)人: | 卢建钢;刘丽晶;刘海峰;向海鸥 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | F16D13/70 | 分类号: | F16D13/70;F16D13/72 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 总成 汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种离合器压盘、离合器盖及压盘总成、离合器总成及汽车。
背景技术
手动挡汽车在行驶过程中,随着车速的不同,会经常换挡,而在换挡过程中,需要频繁地踩离合器,离合器的压盘与从动盘总成之间会发生分离和接合。在压盘与从动盘分离接合的过程中,会因为摩擦而产生大量的热量,如果这些热量不能够及时散出去,则会导致离合器工作舱内的工作温度迅速升高。高温环境会加剧离合器从动盘摩擦片的磨损,甚至发生烧蚀,从而导致离合器的使用寿命急剧下降,导致车辆无法正常行驶,无法满足客户的正常需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种离合器压盘、离合器盖及压盘总成、离合器总成及汽车,解决了压盘和从动盘分离结合过程中产生的大量热量不能及时散出去导致离合器使用寿命下降的问题,增加了散热效率,起到降低温度的作用,有效的延长了离合器的使用寿命。
为了达到上述目的,本实用新型实施例提供一种离合器压盘,包括:
圆环状的压盘本体;
所述压盘本体包括第一圆环面和与所述第一圆环面相对的第二圆环面;其中,所述第一圆环面为压盘摩擦面,所述第二圆环面设置有多个扇叶式凸起台,每个所述扇叶式凸起台沿所述第二圆环面的径向设置;每两个相邻的扇叶式凸起台之间形成一散热槽;
所述压盘本体的外壁设置有多个安装离合器传动片及分离钩的安装部,所述安装部突出于所述外壁设置。
其中,所述多个扇叶式凸起台中与离合器膜片弹簧位置对应的一扇叶式凸起台上设置有支撑所述膜片弹簧的支点。
其中,所述扇叶式凸起台为沿第二圆环面的径向设置的弧形凸起台。
其中,所述安装部包括一安装块及设置于所述安装块上的通孔。
本实用新型实施例还提供一种离合器盖及压盘总成,包括离合器盖、膜片弹簧、支承环、传动片、分离钩以及如上所述的离合器压盘。
本实用新型实施例还提供一种离合器总成,包括从动盘总成和如上所述的离合器盖及压盘总成。
本实用新型实施例还提供一种汽车,包括如上所述的离合器总成。
本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果:
本实用新型实施例的离合器压盘、离合器盖及压盘总成、离合器总成及汽车中,通过在压盘本体上增加扇叶式凸起台,一方面增加了压盘的零件体积,从而可以提升其热容积;同时也增加了压盘的散热表面积,有助于热量的散失;且当离合器工作时,压盘沿逆时针方向高速旋转,扇叶式凸起台会对高温气流起到搅动并导流的作用,从而增加气流循环的速度,把高温气流导出离合器外部,增加了散热效率,有效延长了离合器的使用寿命。
附图说明
图1表示本实用新型实施例的离合器压盘的正视图;
图2表示本实用新型实施例的离合器压盘的背视图;
图3表示本实用新型实施例的离合器压盘的第一侧视图;
图4表示本实用新型实施例的离合器压盘的第二侧视图;
图5表示本实用新型实施例的离合器盖及压盘总成的组成结构图;
图6表示本实用新型实施例的离合器总成的组成结构图。
附图标记说明:
1-压盘本体;11-第一圆环面;12-第二圆环面;121-扇叶式凸起台;122-散热槽;13-安装部;10-离合器该;20-膜片弹簧;30-支承环;40-传动片及分离钩;50-离合器压盘;100-从动盘总成;200-离合器盖及压盘总成。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有技术中压盘和从动盘分离结合过程中产生的大量热量不能及时散出去导致离合器使用寿命下降的问题,提供一种离合器压盘、离合器盖及压盘总成、离合器总成及汽车,通过在压盘本体上增加扇叶式凸起台,一方面增加了压盘的零件体积,从而可以提升其热容积;同时也增加了压盘的散热表面积,有助于热量的散失;且当离合器工作时,压盘沿逆时针方向高速旋转,扇叶式凸起台会对高温气流起到搅动并导流的作用,从而增加气流循环的速度,把高温气流导出离合器外部,增加了散热效率,有效延长了离合器的使用寿命。
如图1、图2、图3及图4所示,本实用新型实施例提供一种离合器压盘,其特征在于,包括:
圆环状的压盘本体1;
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