[实用新型]一种车用同轴式电动绞盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车附属设备领域，特别是指一种车用同轴式电动绞盘。

背景技术

电动绞盘是车辆的自救护装置，可广泛用于恶劣环境下或事故车辆的自救，是军警、石油、水文、环保、消防及其他野外运动必备的安全装置。但现有的电动绞盘通常行星减速机构，其中的行星齿直接套置在行星齿轮轴上，当行星齿轮相对转动时，因现行星齿轮的强度不够容易磨损或崩裂。

现技术的电动绞盘均是以电机，变速箱，卷扬筒顺序排列，虽然现使用中的电机及变速箱的体积在同等功率下已经很小，但这一排列方式仍然显的电动绞盘的设计不完整。

实用新型内容

本实用新型的目的是对现技术的电动绞盘提出改进技术方案，通过本技术方案，使得电动绞盘的体积更小、结构更紧凑。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种车用同轴式电动绞盘，包括有电动机，由电动机带动的行星减速机构，由行星减速机构带动的卷扬筒和钢丝绳；所述电动机的输出轴与所述行星减速机构的输入轴为同一根轴；所述行星减速机构的输出轴与所述卷扬筒的轴为同一根轴；所述行星减速机构包括减速箱体和设于其内的多个行星齿，每一所述行星齿可相对转动地套置在一个与减速箱体固定连接的行星齿轮轴上，所述行星齿与各自的行星齿轮轴之间设有轴承；所述行星齿包括有上部行星齿、下部行星齿及连接所述上部行星齿与所述下部行星齿圆柱体。

所述减速箱为一级差动式行星轮减速，减速比为153∶1；所述钢丝绳的直径为4mm。

行星减速机构还包括中心齿，静齿圈，动齿圈和输出轴；中心齿同电动机的输出轴固定连接，中心齿分别与所述下部行星齿啮合，静齿圈固定设置于减速箱壳体内，所述下部行星齿与静齿圈啮合；所述上部行星齿与动齿圈啮合，动齿圈与行星减速机构的输出轴连接。

所述每个行星齿和行星齿轮轴之间设置有两个轴承。

所述圆柱体的外径与所述下部行星齿的外径相同。

本实用新型的有益效果是：

本申请通过减少行星减速机构的输入轴及连接装置和卷扬筒轴，使得电动绞盘的体积更小、结构更紧凑。

本申请结构简单，由于在行星齿及齿轮轴之间设置有双轴承，各齿轮受力均匀，不易磨损，提高了产品的使用寿命。

本申请通过将行星齿设计为下部行星齿和上部行星齿，能够有效的防止行星减速机构的轴向串动。

附图说明

图1，本实用新型电动绞盘结构示意图；

图2，行星齿的分布示意图。

附图标记说明

1电动机，2行星减速机构，3卷扬筒，4钢丝绳，5电动机的输出轴，6行星减速机构的输出轴，21中心齿，22电动机的输出轴，23动齿圈，24行星齿，25行星齿轮轴。

具体实施方式

以下结合附图详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的部件或具有相同或类似功能的部件。下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能解释为对本专利的限制。

如图1和图2所示，一种车用同轴式电动绞盘，包括有电动机1，由电动机1带动的行星减速机构2，由行星减速机构2带动的卷扬筒3和钢丝绳4；所述电动机的输出轴5与所述行星减速机构的输入轴为同一根轴；所述行星减 速机构的输出轴6与所述卷扬筒的轴为同一根轴。所述行星减速机构2包括减速箱体和设于其内的多个行星齿24，每一所述行星齿24可相对转动地套置在一与减速箱体固定连接的行星齿轮轴25上，所述的行星齿24与各自的行星齿轮轴25之间设有轴承；所述行星齿24包括有上部行星齿、下部行星齿及连接所述上部行星齿与所述下部行星齿圆柱体；此处的上部及下部仅是一个相对概念，并不是具体的方向；所述圆柱体的外径与所述下部行星齿的外径相同。所述减速箱为一级差动式行星轮减速，减速比为153∶1；所述钢丝绳的直径为4mm。

行星减速机构2还包括中心齿21，静齿圈(图中未示出)，动齿圈23和输出轴(图中未示出)；中心齿21同电动机的输出轴22固定连接，中心齿21分别与各个下部行星齿24啮合，静齿圈固定设置于减速箱体内，所述下部行星齿与静齿圈啮合；所述上部行星齿与动齿圈啮合，动齿圈与行星减速机构的输出轴连接。

所述每个行星齿和行星齿轮轴之间设置有两个轴承。

本实用新型是通过以下方式工作，由电动机带动中心齿转动，中心齿带动行星齿在静齿圈内转动，每个行星齿带动动齿圈转动，动齿圈同行星减速机构输出轴固定连接，该输出轴另一端固定连接卷扬筒的轴，卷扬筒带动钢丝绳实现牵引物品或自身。

本实用新型的静齿圈和动齿圈采用球墨铸铁材料制造。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利的保护范围。