[实用新型]一种用于轮胎管理的手持轮胎检测终端

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎管理设备，具体涉及一种用于轮胎管理的手持轮胎检测终端，该设备用于运输车队的轮胎参数测量及管理。

背景技术

目前，越来越多的车辆已安装胎压监控装置，通过该装置车辆可以在运行过程中实时的监控轮胎的气压及温度状况。但是通用的胎压监控装置基本都采用了车辆运行发送，不运行时不发送的状态。为了满足全方面的监控需求，越来越多的胎压监控装置采用了低频唤醒的模式，用以实现在车辆未动时收集胎压并进行预警的模式。

对于运输车队这样的用户来说，日常的管理维护中也需要对车辆的轮胎进行检查与管理。在现有的条件下，需要用户进行多次操作，确认轮胎胎号，启动车辆触发胎压监控装置发送胎压或者采用传统的气压测量装置进行胎压测量，使用花纹深度尺进行花纹深度测量，操作步骤繁琐且需要大量的劳动。并且操作完成后需要进行大量的重复录入或登记操作才可以完成全部的工作。

由于这些操作必须都通过手动一步步的人工完成，导致运输车队在管理轮胎的过程中耗费人工巨大，管理混乱容易出错，效率低下。

发明内容

为了解决当前运输车队所面临的上述问题，本实用新型提供一种用于轮胎管理的手持轮胎检测终端，该手持轮胎检测终端与安装了胎压监控装 置的车队车辆配合使用。该手持轮胎检测终端可以通过一步操作完成轮胎身份的识别、胎压和温度的测量、轮胎外部参数(例如花纹深度)的测量、所测量参数的录入以及自动将检测结果发送至管理系统。

具体而言，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于轮胎管理的手持轮胎检测终端，其特征在于，所述手持轮胎检测终端包括：低频唤醒模块、射频接收模块、微处理器、交互模块、外部参数测量模块、通信模块、内部参数接收或测量模块。

在一种优选实现方式中，所述微处理器分别与所述低频唤醒模块、射频接收模块、交互模块、外部参数测量模块、通信模块、内部参数接收或测量模块相连接，以对上述各模块进行控制。

在一种优选实现方式中，所述手持轮胎检测终端与安装于轮胎中的轮胎ID芯片以及管理系统配合使用，所述轮胎ID芯片中存储有轮胎标记信息，并且能够测量轮胎的胎压和温度参数并以射频信号向外发射；所述手持轮胎检测终端通过所述通信模块与所述管理系统通信。

在一种优选实现方式中，所述低频唤醒模块能够发出唤醒信号，所述唤醒信号能够唤醒对应的轮胎ID芯片，以使其测量相应轮胎的温度和压力参数。

在一种优选实现方式中，射频接收模块与所述轮胎ID芯片相匹配，能够从对应的轮胎ID芯片接收轮胎的测量参数和标识信息。

在一种优选实现方式中，所述外部参数测量模块包括轮胎花纹测量模块，所述内部参数接收或测量模块用于从轮胎ID芯片接收轮胎的温度和压力参数。

在一种优选实现方式中，轮胎花纹测量模块为轮胎花纹深度测量模块，轮胎花纹深度测量模块为花纹深度测量尺或者激光或红外测深仪。

在一种优选实现方式中，所述手持轮胎检测终端还包括指纹识别模块，所述指纹识别模块能够读取操作人员的指纹信息，手持轮胎检测终端(10) 能够将其指纹信息与该操作人员所进行的操作一起发送给管理系统。

在一种优选实现方式中，所述交互模块包括按键和显示模块，所述显示模块用于显示从远程服务器接收的指令。

通过集成化的手持终端唤醒轮胎上安装的胎压监控装置，该胎压监控装置是与其所属的轮胎所对应的。由此获得该轮胎对应的胎压及轮胎身份检查信息。同时在唤醒的同时，该手持终端上的花纹测量装置读取花纹深度数据。在取得对应的参数后，将轮胎身份，轮胎胎压及花纹深度信息统一的发送至管理系统。

本实用新型的有益效果是，可以在一次花纹深度测量操作的同时，完成轮胎的身份鉴别和气压数据的读取，并将数据一次性的发送至管理系统。在大幅度的减少人员工作量的同时，也避免了人为的数据不准确的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一个实施例的手持轮胎检测终端的结构框图。

具体实施方式

在本实施例中给出了手持轮胎检测终端的一种优选实现方式。如图1所示，手持轮胎检测终端10包括：低频唤醒模块2、射频接收模块3、微处理器4、交互模块5、花纹测量模块6、通信模块7、压力和温度测量模块8。