[实用新型]一种水轮机盖板运输工具车

说明书

技术领域

本实用新型涉及水轮机盖板运输工具车。

背景技术

水机室盖板为最长1500mm、宽900mm不等的不规则扇形结构花纹铝板，厚度为6mm；支撑梁为长1300mm至2200mm不等的槽钢结构；工人搬运水轮机室盖板时时常将盖板放置在水机室的任何地方，放置地点较为混乱无序，这样的放置方式存在以下不足：一是采用人工搬运，搬运强度大，搬运人员较多时还容易造成混乱；二是搬运耗时多，效率低下，使用不方便；三是不安全，检修时水轮机盖板只有临时放置位，容易造成盖板和支撑梁随意堆放的情况，造成管理混乱，可能产生安全隐患，在搬运过程中，盖板和支撑梁亦可能会滑落，危害到搬运人员的人身安全与设备安全。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种便于归类放置水机室盖板和支撑梁以减少安全隐患，并减轻搬运人员工作负担，搬运效率高的运输工具车。

本实用新型的技术方案是：一种水轮机盖板运输工具车，包括车体和设置在车体下方的载重轮，所述的车体包括底框、顶框、两根左侧连接柱和两根右侧连接柱，所述的两根左侧连接柱和两根右侧连接柱分别连接在底框和顶框的四个角之间，两根左侧连接柱之间、两根右侧连接柱之间还设有多根加强梁，所述的加强梁连接底框和顶框，所述的底框上纵向平行设置有多根止动块，所述的顶框上横向设置有一根横杆，顶框与横杆相连接的一端为开放状敝口，横杆与底框、止动块之间都连接有支撑杆，支撑杆和两根左侧连接柱之间、支撑杆和两根左侧连接柱中间的加强梁之间还设有连接杆，采用这样的结构，横杆与支撑杆将车体分隔为第一放置区和第二放置区，连接杆又将第二放置区分隔为第一放置层和第二放置层，便于分类放置。

所述的车体由钢条焊接而成，所述的止动块为角铁。

两根左侧连接柱之间、两根右侧连接柱之间各设有两根加强梁。

所述的止动块有两根。

所述的车体一端还焊接有拉手。

所述的载重轮有四个，其中位于同一侧的两个载重轮为万向轮。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在放置水轮机盖板和支撑梁时，将不规则扇形水轮机盖板从顶框的开放区放置入第一放置区，将所有盖板放置在两块止动块之间，将支撑梁从第二放置区进口侧放入，依序放置在第一放置层和第二放置层，之后由一到二人拉动小车，放置到指定位置，固定好小车即可；车体采用优质钢制，强度好，承载能力强；是存储、运输、收集及薄型板材的理想之选，并具有防腐、防锈、易清洗等优点；小车推行时静音无声，可提供一个安静舒适的工作环境，使用轻便，越推越轻快；并且车板采用框架式设计，减轻自重，分散货物压力，承重性强；可以显著降低工作强度，减少搬运时间，降低搬运的安全风险，一次搬运即可完成工作，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：载重轮1、底框2、顶框3、左侧连接柱4、右侧连接柱5、加强梁6、止动块7、横杆8、支撑杆9、连接杆10、拉手11。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1所示，一种水轮机盖板运输工具车，包括车体和设置在车体下方的载重轮1，所述的车体包括底框2、顶框3、两根左侧连接柱4和两根右侧连接柱5，所述的两根左侧连接柱4和两根右侧连接柱5分别连接在底框2和顶框3的四个角之间，两根左侧连接柱4之间、两根右侧连接柱5之间还设有两根加强梁6，所述的加强梁6连接底框2和顶框3，所述的底框2上纵向平行设置有两根止动块7，所述的顶框3上横向设置有一根横杆8，顶框3与横杆8相连接的一端为开放状敞口，横杆8与底框2、止动块7之间都连接有支撑杆9，支撑杆9和两根左侧连接柱4之间、支撑杆9和两根左侧连接柱4中间的加强梁6之间还设有连接杆10，所述的车体由钢条焊接而成，所述的止动块7为角铁，所述的车体一端还焊接有拉手11，所述的载重轮1有四个，其中位于同一侧的两个载重轮1为万向轮。

本实用新型可以将检修时拆卸下来的水轮机盖板和支撑梁分类放置在小车内，并可以快速、高效的运送将小车运送到指定位置放置，显著减小劳动强度，便于管理，提高劳动效率。通过更改本实用新型的设计长、宽、高，可以适用于不同的环境，以适用更多场合。