[实用新型]鱼雷罐车轮轴承压力注油设备

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路冶金运输设备技术领域，尤其涉及一种鱼雷罐车轮轴承压力注油设备。

背景技术

鱼雷罐车是冶金企业运输铁水的专用车辆，其具有高温重载，节能环保的特点，但因其高温重载对其走行装置要求较高，尤其使是承载全部重量的车轮车轴，要想安全运行必须定期对其车轮轴承进行检查，更换旧的润滑油和补充新润滑油，保证轴承在高温重载状态下润滑良好，正常旋转。但现有技术中该种车轮轴承为了防止高温烘烤和环境粉尘，设计安装于车轮轴箱体内部，与轴箱共同压装于车轮车轴上，造成车轮检修轴承加油和更换油脂只能处理轴承外侧暴露部分，内侧由于隐藏于轴箱内部，如无专用设备无法处理，使得轴承不能够得到好的润滑和冷却，影响了轴承的使用寿命，给设备使用和维护增加了工作量，增加了使用维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为解决现有技术存在的上述问题，提供一种鱼雷罐车轮轴承压力注油设备；本实用新型位于可以移动的小车上，便于拆装和维护，使用灵活方便，无需拆装需要润滑的轴即可完成轴内侧部分润滑保养，保证了润滑油的清洁，保证了润滑的质量，使用维护成本低。

本实用新型解决技术问题的方案为：

一种鱼雷罐车轮轴承压力注油设备，包括可移动式小车，小车上设有液压泵站、动力油缸、注油机构，液压泵站、动力油缸、注油机构固定连接在小车上，所述注油机构与动力油缸连接，动力油缸与液压泵站连接，所述动力油缸包括油缸体一、活塞一、活塞杆，活塞一与油缸体一配合，活塞一与活塞杆连接，所述注油机构与活塞杆连接，注油机构通过管道与需要加注润滑油的轴承压盖上的进油口连接，液压泵站与控制器连接。

所述注油机构包括缸体二、活塞二，所述活塞二与活塞杆的外端部连接，活塞二与油缸体二密封配合，所述油缸体二在活塞二的前端之间设有轴承润滑油内腔，润滑油内腔设有轴承润滑油，在缸体二的前侧壁上设有注油孔，注油孔通过管道与轴承压盖上的进油口连接。

所述注油孔上侧设有加油口，加油孔上设有可拆卸的螺钉，当需要向润滑油内腔加注润滑油时就从加油口上卸下螺钉，加注完润滑油后再拧紧螺钉封闭注油孔。

所述油缸体二与油缸体一为整体结构，活塞一、活塞二与活塞杆设于整体结构的内腔中。

所述活塞一、活塞二与活塞杆采用可拆卸连接。

所述轴承压盖通过螺栓与轴承固定座连接，轴承压盖的凸台位置设有O形密封圈。

所述小车后侧设有推车手把。

该设备工作时，泵站将液压油供给动力部分油缸，动力部分油缸内油缸活塞杆推出，推动工作部分油缸活塞挤压油缸内轴承润滑油，轴承润滑油通过油缸前部高压油管进入轴箱，将废旧轴承润滑油通过轴箱后部导油孔排除轴箱，从而实现为轴承注入新油排除旧油的目的。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型位于可以移动的小车上，便于拆装和维护，使用灵活方便，使用维护成本低，无需拆装需要润滑的轴即可完成轴内侧部分润滑保养，保证了润滑油的清洁，保证了润滑的质量。

2.润滑油经油缸和高压管道进入轴箱内部，减少了和外部环境的接触，防止空气中的颗粒物进入润滑油中，保证了润滑油的清洁，从而保证了润滑的质量。注油孔上侧设有加油口，加油孔上设有可拆卸的螺钉，当需要向润滑油内腔加注润滑油时就从加油口上卸下螺钉，加注完润滑油后再拧紧螺钉封闭注油孔，便于加注润滑油和密封。

3.轴承压盖通过螺栓与轴承固定座连接，轴承压盖的凸台位置设有O形密封圈，整个工作过程密封性良好，防止轴箱内部的轴和外部空气的接触，对轴起到了很好的保护作用。

4.活塞一、活塞二与活塞杆采用可拆卸连接，当需要更换或者维修时拆卸方便，减少维修时间和维修劳动强度，提高维修效率。便于维护和保养。

附图说明

图1为本实用新型的系统结构示意图。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。